Achterkant te laag

[gino_unit]

Beste mede forummers,

De achterkant van mijn 318ci is te laag (voorkant is mooi verlaagd, maar de achterkant te veel door de vorige eigenaar). Nou wil ik andere veren gaan kopen voor de achterkant. Er zitten nu 17 inch bmw seven velgen onder. Misschien later 18 inch m5 of m3 evo eronder. Welke veren kan ik het beste voor achteren nemen, dus hoeveel mm verlagen tov originele veren.

En past elke e46 veer erop, dus van sedan of cabrio , 316, 320 , 330 etc?

thanx voor de reacties

[bjornc]

Volgens mij moet je de veren van een Sedan en Touring wel kunnen uitwisselen.
Maar let wel even op welke motor de donor auto heeft, omdat deze de verschillende gewichtklasses bepalen.
Kijk dus even of je een gelijke motor hebt.

Je kunt dus de veren uit een 330d niet in een 316 proppen, ondanks dat het misschien wel past.
Je kunt ook even bij eibach kijken, en in het lijstje zien welke auto's dezelfde veren hebben:

Krijg de link niet werkend, maar je moet kijken onder fahrwerkstechnik, downloads.
Dan Europa invullen, BMW, 346 coupe.

(op http://www.eibach.de natuurlijk)

Kleine voetnoot, ik zou sowieso een complete set nemen, dus voor en achter.
Die veren zijn op elkaar afgestemd, het is puur voor je eigen veiligheid.

[Marc 320d]

Eens met bjorn,

Je kan alleen passende achterveren vinden als je weet welke veren je voor hebt. Anders is het gewoon een kwestie van een complete set. Overigens is dat ook niet zo bizar duur, dus ik zou zeker voor die optie gaan. Niet zomaar een paar veren achter steken, je hebt zeker een grote kans dat de balans van je auto ver te zoeken is. Dat rijdt niet fijn en is niet veilig.

[Mario TT]

zijn veren zelf te vervangen of moet je dat bij een garage laten doen? Veel werk?

[BoMeWm]

Alles staat en valt met een goede voorbereiding Maar is goed te doen hoor!!!

[Griffendahl]

En het juiste gereedschap

[BoMeWm]

Knappe verenspanner is idd nooit weg

[Marc 320d]

De voorveren zijn wat lastiger dan de achterveren. Maar beiden zijn goed te doen hoor, met een beetje specifiek gereedschap kom je een eind. Uiteraard moet de wagen opnieuw uitgelijnd worden.

Bij de E36 heb ik zelf de veren vervangen en een aantal jaar later de schokbrekers voor. Kind kan de was doen.

[bjornc]

De voorveren zijn wat lastiger dan de achterveren. Maar beiden zijn goed te doen hoor, met een beetje specifiek gereedschap kom je een eind. Uiteraard moet de wagen opnieuw uitgelijnd worden.

Bij de E36 heb ik zelf de veren vervangen en een aantal jaar later de schokbrekers voor. Kind kan de was doen.

Welke gereedschappen, buiten een verenspanner om?
de e36 en e46 verschillen niet al teveel onder de huid.

[Marc 320d]

Als ik me goed herinner zit het toplager met een moer vastgedraaid op de zuigerstang van de demper. Deze stang kan uiteraard gewoon ronddraaien en is om deze reden voorzien van een imbusgat. Aangezien de moer verdiept ligt en weinig ruimte heeft kan je hier geen steek- of ringsleutel opzetten. Ik heb dit opgelost door een imbusdop met een lange stift te kopen, zodat deze door een dop gestoken kan worden welke om de moet valt. Met een griptang kon nu de dop met de moer worden losgedraaid.
Zoiets

Verder herinner ik me geen vreemde of lastige dingen.

Edit:

Overigens heb ik gelijk andere toplagers gestoken, maar ik weet niet of dat voor de E46 ook zinvol is

[gino_unit]

ok, dus gewoon complete set veren kopen. En daarna laten uitbalanceren. Ik tref veren aan waarbij de achterkant minder wordt verlaagd dan de voorkant (bijv 25/40 mm) en veren waarbij rondom zelfde wordt verlaagd (30/30mm)

Welke is beter?

[Marc 320d]

uitbalanceren bestaat niet. Het is of balanceren of uitlijnen. In dit geval moet je uitlijnen hebben, balanceren brengt je niets.

[gino_unit]

dat bedoelde ik ook,sorry