Na aankoop kwam ik er toch al snel achter dat er wel het een en ander mankeerde aan de auto. (hier ga ik maar niet verder op in)
Wat me na de aankoop het meeste zorgen baarde, nadat ik diverse rare/niet logische storingen/defecten had gevonden.. waren de swirlflaps..
De vorige eigenaar kon dit niet bevestigingen, mijn gevoel was juist deze waren provisorisch buitengesloten.
Nadat ik onderdelen besteld had, ben ik dus aan het sleutelen gegaan.
Wat me opviel na montage dat het inlaatspruitstuk heel nauw was door roetaanslag, en het hele incoolertraject ook vet/olieachtig.
Na alles te hebben schoongemaakt, blindstoppen gemonteerd, alle pakkingen, en carterventilatie vervangen.. EGR buitengesloten.. (ook uitgeschreven)
Ben inmiddels wel een kilometer of 7500 verder.. nu zie ik toch wel weer wat lekkage onder het inlaatspruitstuk.
Nu heb ik een hersenspinsel dat er toch wel een grote hoeveelheid olie in de intercooler heeft gezeten, die heb ik niet schoongemaakt/leeg laten lopen bij de vorige reparatie (zou het helpen deze te demonteren en te ''spoelen'')
Zou het kunnen zijn dat dit wordt aangezogen via het inlaattraject, en dit via blindstoppen/pakkingen het motorblok eronder smeert??
Wie denkt met me mee..
