Vervanging klepsteelafdichtigen

[jeroen hendrikx]

Beste allemaal,
Mijn bmw e60 525 bwjr 2005 met n52 motor
heeft last van het welbekende olieverbruik wat lijkt via de uitgeharde klepsteelafdichtigen.
Ik heb al meerdere malen gelezen en gehoord dat er specialisten zijn die die kunnen vervangen zonder de nokkenassen eruit te moeten halen dmv speciaal gereedschap te gebruiken wat hier voor specifiek voor gemaakt is
Wie heeft er ervaring mee en/of waar zou hier een goed adres voor zijn waar ze dat hebben/kunnen?
Liefst ergens in regio midden-limburg
Alvast bedankt allemaal!

[Edward]

N52 heeft normaal gesproken geen last van verharde klepsteelrubbers... olieverbruik wordt bij alle N52's hoog. Het kan natuurlijk nooit kwaad, maar het olieverbruik zal evengoed hoog blijven. Om het olieverbruik drastisch te verlagen moet de motor gereviseerd worden met nieuwe zuiger- en olieschraapveren. Per cilinder gaat dat rond de €100 kosten plus arbeid en laat het nou vrij veel arbeid zijn. Daarnaast plaats je dan natuurlijk ook gelijk een nieuwe cilinderkop (nieuw ontwerp), omdat in het originele ontwerp de oliekanaaltjes verstopt raken met als gevolg dat de hydraulische tuimelaars gaan tikken (koude motor met weinig oliedruk).

[jeroen hendrikx]

Oke dankjewel
Ik had begrepen dat dit wel zo was
Dat de klepsteelrubbers uitharden door de vol synthetische olie
Maar deze motoren hebben andere soort rubbers die daar geen last van hebben
Terwijl latere moddelen dit wel weet hebben?
Denk je dat overstappen op een 5w40 of andere olie dit enigzins vermindert?
Want ja een motoren revisie is geen optie aangezien de kosten buitensporig zullen worden tov waarde enz

[Edward]

Ik zeg alleen dat het hoge olieverbruik bij de N52 vaak niet toe te schrijven is aan de harde klepsteelrubbers. Je kan de klepsteelrubbers en carterventilatie wel vervangen, maar het blok blijft olie verbruiken. Om de hoeveel kilometer moet je nu een liter bijgooien?

[martindebelitos]

hallo jeroen. hier met mart. je kan ook effe naar je carterventilatie kyken of deze verstopt zit.dan gaan de motor ook olie gebruiken. ook kan je er 5 w 40 ingooien dat zal het olie gebruik ook minderen. maar kyk wel effe naar je carterontluchting. is belangryk by deze motoren .succes mart

[jeroen hendrikx]

Ik zeg alleen dat het hoge olieverbruik bij de N52 vaak niet toe te schrijven is aan de harde klepsteelrubbers. Je kan de klepsteelrubbers en carterventilatie wel vervangen, maar het blok blijft olie verbruiken. Om de hoeveel kilometer moet je nu een liter bijgooien?

Ohh oke zo bedoel je het
1 liter op 2500 ongeveer

[jeroen hendrikx]

hallo jeroen. hier met mart. je kan ook effe naar je carterventilatie kyken of deze verstopt zit.dan gaan de motor ook olie gebruiken. ook kan je er 5 w 40 ingooien dat zal het olie gebruik ook minderen. maar kyk wel effe naar je carterontluchting. is belangryk by deze motoren .succes mart

Oke dankjewel
Die is een aantal jaar geleden preventief vervangen toen het spruitstuk eraf moest voor de startmotor die defect was
Ps dat is de bedoeling voor hem over te zetten op 5w40
Maar heb het eerst proberen te verminderen dmv flushen
Dit lijkt wel wat meegeholpen te hebben maar heeft natuurlijk geen wonderen verricht

[martindebelitos]

hallo jeroen. ik gooide er een halve liter atf in myn e39. heb er een paar honders kilometer rustig meegereden. toen afgetapt. de olie was pikzwart. toen de nieuwe oliefilter en nieuwe 5w40 erop gedaan en het oliegebruik was drasties minder. atf heeft een sterk reinigende werking.heb er toen een nieuwe klepdekselpakking moeten monteren wegens lekkage. de motor zag er van binnen zeer schoon uit. succes mart.

[tom_il]

Ik zou niet experimenteren met ATF erin te doen zonder deskundig advies.
Motoren gebruiken coatings en er zitten ook veel kunststof onderdelen zoals ketting geleiders en dichtingen.
Of die geschikt zijn voor ATF is nog maar de vraag.

[m.h.]

Inderdaad een e39 heeft vergeleken met de e60/e61 techniek van de jaren stillekes..... daar kon je nog wel wat mee foefellen

[jeroen hendrikx]

Wie weet een goede plaats die het speciaal gereedschap hebben voor klepsteelrubbers te vervangen op de eenvoudigere tijdsbesparende manier?
Mvg

[jeroen hendrikx]

Liefst een beetje onderin Nederland
Noord belgie

[Bart van Zessen]

hallo jeroen. hier met mart. je kan ook effe naar je carterventilatie kyken of deze verstopt zit.dan gaan de motor ook olie gebruiken. ook kan je er 5 w 40 ingooien dat zal het olie gebruik ook minderen. maar kyk wel effe naar je carterontluchting. is belangryk by deze motoren .succes mart

hoe kun je dit controleren? ik heb namelijk een N53, die ook wel een slokje olie lust (1 op 2300 ong) (was eerst 1 op 1000, maar heb toen zuigerveren gereinigd met anti-carbon)