Rijden met 17 of 18 inch ziet niet heel veel verschil in.
18 inch heeft meestal hoogteverhouding 40 (ff de absoluut brede banden uitgesloten)en de breedte wordt ong 225 of 235.
De hoogte van de band geeft natuurlijk ook de vering aan die je daardoor puur op de banden hebt.
(denk eens aan een grote kraan of sjofel ( x| ), die hobbelen toch altijd puur door de bandhoogte)
Ik heb zelf al op 17 18 en 19 inch gereden en moet zeggen dat de 19" wel stugger aanvoelt.
De 18" rijdt gewoon goed nog. De auto wordt iets stugger, maar het verschil in dempers en veren ga je veel beter merken. Vandaar dat ook iedereen lovend is over eibach federn. Deze zijn zo gewonden dat de eerste veerweg (kleine hobels en sturen) heel soepel verloopt. Bij drempels, dus hard inveren, zal je merken dat de veerweg stugger wordt naarmate je verder inveert. Dat is natuurlijk speciaal om je bodempje te beschermen
Ook passagiers zullen van 18" geen last hebben. Bij 19" ga je dus echt naar stugge banden toe.
Hoe groter het wiel, hoe kleiner de bandhoote, maar dat weet iedereen al. De "platte" bandjes hebben alleen wel veel stuggere wanden dan de hogere banden.
Ook ga je automatisch op hardere banden rijden. Een 19" wil al graag 2,5 tot 3 bar hebben, wat dus ook effect heeft voor het stugge gevoel.
AL met al denk ik dat je met een 18" de goede keuze maakt tussen comfort en styling. 19" wordt dan te groot. 17" is voor het echte mooie te klein.
.
