[E36] Auto houdt in vanaf ongeveer 5000 tpm

[calypsored1974]

Beste forum gebruikers,

Ik heb een 318 is uit 1996, en de auto loopt prima maar ik ging laatst eens uitproberen hoe hard hij wil.
Op de snelweg volgas gaan rijden en op een gegeven moment rond de 5500 tpm leek het net over een toerenbegrenzer insloeg, maar het rode gebied begint pas veel later.
Ik dacht hmm vreemd, de motor was trouwens warm, ik ben vervolgens gaan kijken of hij hetzelfde ging doen in zijn vierde versnelling en de derde en ja hoor bij ongeveer dezelfde toeren weer inhouden.

Ik ben dus gaan zoeken op dit forum en op andere plekken, maar ik kom niet echt tot een stappenplan.


Ik heb luchtmassa meter voorbij zien komen als ooorzaak, een verhaal over de abs, een verhaal over de katalysator maar ik kan nergens een stappenplan ontdekken van hoe dit varkentje te gaan wassen.

Wellicht dat het mijn onervarenheid is met dit forum en hoe ik het moet gebruiken, maar ik zou graag weten hoe dit probleem op te lossen.

Ik hoop op jullie reactie mvgr

[mikespek]

Zou beginnen met hem uitlezen, kijken als er wat naar boven komt.
Anders ff bougies controleren

[calypsored1974]

Dank je Mike voor het reageren, ik ga dit ook doen hem uitlezen dan, de bougies heb ik recent allemaal vervangen, ik zou wel de kleur even kunnen bekijken.

[Dutchie]

Dan slaat ie in noodloop inderdaad, dan verlegd ie de begrenze van 6500 naar 5500, dat kan heel veel oorzaken hebben. uitlezen zal iets boven water moeten drijven!

[calypsored1974]

Dank ook voor het bericht Dutchie ik ga na de vakantie zeker uitlezen!!

[calypsored1974]

Vakantie voorbij en dus uitgelezen.
Er kwamen verschillende foutcodes uit fout klepveer werking klepveer niet in orde foutcode 178 (abs)
En foutcode 120 uit de motor.

Dit hebben we gewist en gisteren was alles over.
Ben wel nieuwsgierig wat foutcode 120 nu precies is, wellicht dat iemand hier dit weet ?

[bmwmobiel]

volgens mij staat hier info code 120 e36
zie link: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f99 ... de-t75110/

[calypsored1974]

Nou ik kom er niet echt verder mee, ik blijf de foutcode 120 houden. Ik heb de beide abs sensoren vervangen, de krukassensor vervangen en de nokkenas sensor. Maar het probleem blijft zich voor doen. De sensoren zijn trouwens wel allemaal aftermarket dus niet origineel.
Ik heb ook nog getest of de motortemperatuur van invloed is, dit is niet het geval.
Wat wel erg opmerkelijk is, is het volgende. Hij doet het wel prima wanneer je stilstaat en hem in zijn vrij zet dan loopt hij zo door tot ver in het rode gebied. Ook wanneer je op de snelweg rijdt de auto in zijn vrij zet en dan gas geeft geen enkel probleem makkelijk tot 6500 rpm. Zodra je de auto dan in een versnelling zet is het probleem er weer.
De auto heeft met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid geen andere achteras gekregen( las ergens dat het differentieel ook van invloed kan zijn)
Maar ik ben nu wel een beetje klaar met de opties wat dit nu precies zou kunnen zijn..
De Engelse link ( waarvoor dank bmwmobiel) heeft me niet verder geholpen omdat ik het eerlijk gezegd niet goed begreep. Wat ik eruit op maak is dat je zaken kunt doorverbinden ??

Ben benieuwd wie een oplossing heeft voor deze uitdaging of een suggestie.

[deepbass909]

Klinkt als een motor die te weinig brandstof of lucht krijgt of die z'n uitlaatgassen niet goed meer kwijt kan.

Ik heb met mijn cabrio een verstopte kat gehad en dat gaf in eerste instantie dezelfde problemen. Zonder belasting makkelijk naar de toerenbegrenzer gaan, dus sensoren zijn goed. Maar onder belasting (en als er dus meer gassen door de motor gaan) niet meer boven bepaalde toerentallen uit willen komen (afhankelijk van de versnelling, hoe hoger de versnelling, hoe lager dit punt).

Er zijn 4 opties die dit kunnen veroorzaken:
Brandstofpomp (te weinig aanvoer)
Brandstofdrukregelaar
Luchtmassameter
Uitlaat

Pomp en regelaar zal je met een drukmeter bij de injectoren moeten meten (er zit daar een schraderventiel waar een meter op geschroefd kan worden).
Luchtmassameter kan je testen door een proefrit te maken met deze losgekoppeld. Is dan het symptoom weg (hij zal wel slechter rijden waarschijnlijk), dan is het de sensor. Veranderd er niks, dan was het niet de sensor.

Uitlaat is eigenlijk niet goed te testen. Ik weet ook niet goed meer hoe ik daar achter ben gekomen ooit.

[Jos535i]

Klinkt als een motor die te weinig brandstof of lucht krijgt of die z'n uitlaatgassen niet goed meer kwijt kan.

Ik heb met mijn cabrio een verstopte kat gehad en dat gaf in eerste instantie dezelfde problemen. Zonder belasting makkelijk naar de toerenbegrenzer gaan, dus sensoren zijn goed. Maar onder belasting (en als er dus meer gassen door de motor gaan) niet meer boven bepaalde toerentallen uit willen komen (afhankelijk van de versnelling, hoe hoger de versnelling, hoe lager dit punt).

Er zijn 4 opties die dit kunnen veroorzaken:
Brandstofpomp (te weinig aanvoer)
Brandstofdrukregelaar
Luchtmassameter
Uitlaat
Pomp en regelaar zal je met een drukmeter bij de injectoren moeten meten (er zit daar een schraderventiel waar een meter op geschroefd kan worden).
Luchtmassameter kan je testen door een proefrit te maken met deze losgekoppeld. Is dan het symptoom weg (hij zal wel slechter rijden waarschijnlijk), dan is het de sensor. Veranderd er niks, dan was het niet de sensor.

Uitlaat is eigenlijk niet goed te testen. Ik weet ook niet goed meer hoe ik daar achter ben gekomen ooit.

Aan deze zaken zat ik ook te denken. Vergeet dan niet om het brandstoffilter ook mee te nemen.

Met vriendelijke groet, Jos