BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bedankt voor de info! :duim: Nog even een kleine update. Toch nogmaals een compressie test gedaan, was eigenlijk helemaal niks op aan te merken, verchillen waren heel klein en allemaal een kleine 13 bar. Vertrouwde het toch niet helemaal, dus besloot de cilinders toch maar op de druk te zetten, en j...

Oke, bedankt!

Hoe bedoel je het stekkertje tegen het blok aan houden? en tegen een koude motor?
Fan gaat overigens ook niet aan.

Er brand niks. Maar weer ff gekeken en ik zag nu dat mijn vaccuum slangetje in de inlaat los hing, ik hoop enorm dat dit ook het geval was bij de vorige gasmeting, zou het te rijke mengsel ook kunnen verklaren. Desalniettemin ben ik nog niet verder met koelsysteem. En zonder dat dit systeem goed wer...

Nou, ik raak er nu wel klaar mee.

Vandaag voor de herkeur: viergasmeting nog te hoog, C0 was 2% ... Niet te misselijk.
Lamdawaarde lag op 0,9, dus zou inprincipe te rijk lopen.

Ook spoegde hij z'n koelvloeistof weer uit de dop.

Iemand nog briljante ideeën?

Uiteraard nieuwe kopbouten gebruikt, kop heb ik zelf nagekeken met een rij maar heb hier niet erg veel zorg aan besteed. Doorgaans laat ik ze vlakken, maar ik zat in tijd nood voor de APK. (Achteraf altijd spijt van natuurlijk). Maarrr.. Vanmorgen toch de motor nogmaals geflushed en nieuwe olie erin...

Jup, juiste volgerde en juiste moment. Geen oude pakkingsresten o.i.d. Wat ik ook apart vind: Als hij goed warm gereden is en er een beetje druk op het koelsysteem staat, deze nog steeds een beetje aanwezig is na een tijdje afkoelen, mocht hij lekken naar de motor zou dit principe toch snel weg moet...

Je vorststoppen zitten toch niet in contact met je olie kanalen? Anyways, voor ik de koppakking verving had ik geen last van koelvloeistof lekkage in de olie of uberhaubt een lekke koppakking, het lijkt me hierom erg apart dat hij gescheurd is of krom zou zijn. Wel toegegeven dat ik een stukje van d...

Bij mijn 316 was dit de temperatuur sensor op de kop Nummero 13: http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/316i_1.9-M43/L-N/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/ Met het het inlaat spruitstuk erop erg k*t om te vervangen, ik heb het uiteindelijk wel voor elkaar gekregen met een afgesl...

niemand 1 2 3 een ideetje?

Toch een tikkeltje te vroeg gejuicht. Ik heb koelwater in het blok. In eerste instantie dacht ik dat dit nog koelvloeistof was wat ik gemorst had toen ik de kop eraf trok (liep nog een straal uit, ongetwijfeld ook het motorblok in. Auto stond toen voor op blokken dus ik dacht dat er nog wel wat koel...

Dus, de meuk zit weer op elkaar en loopt weer zonning :duim: Alleen drupte de koelvloeistofflens midden op het blok een beetje, (Zag al dat hij wat poreus was) dus die moet ik morgen nog even vervangen. Maaarrr.. nu brand mijn motormanagement lampje continue (Ik heb hem wel geprobeerd te starten zon...

Hij is niet verbogen, hij is afgeschuind

Uitlaatklep kaduuk. http://imageshack.com/a/img903/2325/rT9IKr.jpg http://imageshack.com/a/img907/7016/xvpQOq.jpg Verder kan ik gelukkig geen schade vinden op 1 klepstoter na die niet helemaal jofel was. Kop reviseren is mij voor deze wagen eigenlijk een beetje te prijzig, en in principe ziet de res...

Hallo allemaal (Ik ben nieuw hier, voor kennismaking verwijs ik u graag door naar het 'Stel je voor' topic :) ) Mijn Bmw (316 e46 bj2000) liep al een korte tijd niet erg lekker. Ik miste vermogen en stationair liep hij als een dooie hond. Helaas enorm druk met werk en kwam er eigenlijk gewoon even n...

Hallo allemaal, Ik ben Jan, 25 jaar en kom uit omgeving Rotterdam. Momenteel ben ik in het bezit van een E46 316 sedan uit 2000, hiervoor heb ik nog wat auto's gehad waaronder een E36 325 coupe (En ja, ik mis de 6 cilinder enorm!). Momenteel loop ik tegen wat problemen aan waar ik hoop hier wat oplo...