Dankje wel mann, ben er ook zeer blij mee
!Hoe dan? Als het een 2.5 is waarom noemen ze het dan een 323? En geen 325?Cliff schreef:323 is een 2.5
) dan 170pk? En niet de 190+ pk's die je bij een 2.5 liter heb 
? 
! !!Dank u, dank uBeens1 schreef:Knappe coupe. Blijft altijd mooi om naar te kijken!
!
Tevens ook me eerste bmw een 325i...daarna een 328i sedan
en de prijs van die bumper is super (85,-) Achterbumper is wel ori bmw en me skirts ook. Kwa tuning of styling moet je lekker doen wat JIJ wilt en mooi vind , meelopers zijn er al zat. Ik ben zelf ook niet van de monster bumpers ed maar een M setje oid vind ik altijd wel mooi staan ...zolang er maar geen M3 logo's op de auto geplakt zijn lolz
Volgens mij hadden ze de 325 teruggedraaid in duitsland om in een lagere schaal te komen van 1 of ander betaalschema. Vandaar dat kleine beetje minder pk. Belastingtechnisch was het dus beter.Sim0n schreef:Hoe dan? Als het een 2.5 is waarom noemen ze het dan een 323? En geen 325?Cliff schreef:323 is een 2.5
En waarom heeft een 2.3 (wat volgens jou een 2.5 is
Leg me dat is uit dann alstublieft
Ik weet wel dat een 325 en een 328 zelfde pk's hebben (zo goed als, scheeld 1 of 2 pk volgens mij) maar de 328 heeft een hoger koppel
Maar met een 323 en een 325 kan je dat niet zeggen omdat hier 20pk tussen zit...
Dus het is totaal wat anders dan een 325 en een 328...daarom snap ik het niet
Ik bied alvast me excusses aan dat in ontopic ga, maar ik vraag me dit al zo lang af
) Bmw gehad?
!
)! ), openlucht systeem van K&N (met zo'n hitteschild, zo'n 57i kit zeg maar!), benzinedruk regelaar en dan latten chippen om het goed te laten afstellen allemaal! Misschien ook nog andere nokkenassen, zie ik nog wel maar de rest zoiezo!
! Over de automaat is niet te klage hoor! Ik wilde ook altijd schakel, maar als je automaat heb gereden met dit vermogen is het echt leuk ;D !), is dit bij mijn E46 ook zo? m.a.w. kan ik hem upgraden d.m.v. een ander spruitstuk te monteren?SanderZuyderduyn schreef:Een 323I is een 2.5 liter motor, maar door het belastings systeem in duitsland is deze motor begrensd door het inlaatspruitstuk. Hierdoor heeft hij minder vermogen maar was hij goedkoper kwa belasting in duitsland.
Ook al heeft ie niet zoveel als een 325, voor mij is het ruim genoeg als eerste auto
MVG Sander
News from the new owner: the car is a total loss after a crash 
!
! Volgens mij kan dat wel inderdaad. Er zijn buitenlandse forums waar dat al erg vaak gedaan is.Ocram schreef:is dit bij mijn E46 ook zo? m.a.w. kan ik hem upgraden d.m.v. een ander spruitstuk te monteren?SanderZuyderduyn schreef:Een 323I is een 2.5 liter motor, maar door het belastings systeem in duitsland is deze motor begrensd door het inlaatspruitstuk. Hierdoor heeft hij minder vermogen maar was hij goedkoper kwa belasting in duitsland.
Ook al heeft ie niet zoveel als een 325, voor mij is het ruim genoeg als eerste auto
MVG Sander
! Nette coupe, ziet er netjes uit
