Levensduur bmw

[bmwede]

klopt moet je is naar de c klasse's kijken vanaf 2001 en de s klasse rond dat bouwjaar x|

[Beemerke2000]

Nochtans is mijn bmw e46 van september 99 serieus aan het roesten aan de onderkant van de achterste portieren.
En ik ben niet de enige.Want ben bij de garage langs geweest en ze hebben er nog verschillende.
Mijn wagen is altijd perfect onderhouden en nooit een ongeval gehad.
Probleem zit hem in de afdichtingssilicone die onderaan over de geplooide rand gespoten wordt.
Deze is door ouderdom broos en hard geworden waardoor het daaronder begint te roesten (is blanke plaat hieronder).
Dit heb ik allemaal proper gemaakt en behandeld en hoop dat dit nu wegblijft.
Ik raad iedereen met een wagen van dezelfde leeftijd aan om eens op je rug te gaan liggen onder je deur en tussen de rubber en
je deur te kijken.
Best is om de rubber opzij te houden en te voelen aan deze rand.
Collega van mij dacht ook dat hij dit niet had tot ik de wagen ging nakijken en inderdaad ook lichte roestvorming.

[Mario TT]

Ik herinner me nu ineens dat ik een klein beetje roest had bij de achterdeur bij de instaplijst. Maar je hebt het nu over een auto van 10 jaar. Het staat nog steeds niet in vergelijking met echte roest bij sommige nieuwe auto`s. Ik heb in een Opel gereden die gewoon roestplekken had op het dak. Ik zie regelmatig Ford Ka`s voorbij komen met grote optische roestplekken. En inderdaad bij Mercedessen komt het ook voor.
En nu ineens is een BMW een roestbak en kwalitatief slecht qua lak omdat er wat roest op de achterdeuren zit..

[bjornc]

Zolang hij maar niet begint te roesten als gek

Een BMW roesten?? :r :r . Een BMW roest niet bij normaal gebruik. En ja 1 op de xxxxxxxx zal vast wel een keertje roest hebben ergens....

Ik geloof niet dat BMW roest problemen heeft

Had jij zeker die 1 op de xxxx?

[Mario TT]

Nou zo noemenswaardig was het dus, klein plekje onder de lak. Ik weet niet eens zeker of het roest was. Maar misschien die ene xxxx ja . Zonder gekheid, je hebt het wel over een auto van 10 jaar+ en 350.000km+. En ik had een plekje van 1 bij 2 cm.

Maar ik vind BMW`s nog steeds dermate van kwaliteit dat roest echt geen issue is bij "onze" auto`s.

[Beemerke2000]

De roest loopt helemaal door onderaan mijn deuren dus het is niet een klein beetje roest.
Roest kwam zelfs al over de rand dus zichtbaar.
Hopenlijk blijft dit nu weg.
Ja ik heb zelf ook een opel staan van 28 jaar oud.
Deze staat winter en zomer buiten en deze heeft geen roest onder aan de deuren.
Wel 2 kleine roestplekjes aan de wielkasten achteraan.
Ik zeg nu niet dat bmw geen goede wagens zijn want ik rij er heel graag mee maar vindt gewoon dat
dit niet goed gemaakt is.
Geen lak onder die silicone is voor problemen zoeken vindt ik.

[Mario TT]

Zullen we een topic openen? Vind de roest op jouw BMW carrosserie en een poll? Ik bedoel het serieus.

[Beemerke2000]

Wel ik vindt het jammer dat ik vergeten ben fotos te nemen van de roest.
Als ik na de winter aan mijn voorste deuren begin als ik dan nog met de wagen rij dan ga ik zeker foto's nemen
Je zou je ogen wel opentrekken.
Maar als jij denkt dat een bmw niet roest,is dat je volste recht natuurlijk.

[Beemerke2000]

Bij een diesel zowiezo rond de 200.000km de dieseldrukpomp en deze kost ongeveer met plaatsen een 1500 euro.

Hoezo sowieso... ??

Wel ik ken verschillende mensen met een e46 320D pf
en hier op het forum hebben ook al verschillende mensen dit gehad.
En de meeste krijgen tussen de 200.000 en 250.000 problemen met de dieseldrukpomp.
Bij mij was het op 219.000 x|
Waar ik met mijn wagen ga (bmw specialist) bevestigd dat dit een zwak punt is.
Heeft zelf ook een e46 touring en sedan gehad en allebei hebben deze een defecte dieselpomp gehad.
Blijkbaar is de 15% biodiesel die ze bij de diesel doen de boosdoener.Die zou te droog zijn en is schadelijk voor de pomp. Over 10 jaar werdt er nog niet over die 15% gesproken natuurlijk.
Turbo zou dan weer meer een probleem bij de face-lift zijn.

[Griffendahl]

't Kan een zwak punt zijn, maar dat wil niet zeggen dat die rond de 200.000 sowieso kapot gaat.

Ik wil best met je meegaan dat je rond de 200.000km een verhoogd risico hebt dat die stuk gaat, maar ze gaan niet sowieso kapot... Dat bio-diesel gebeuren is een algemeen probleem dat voor alle auto's uit die tijd geld, daar zijn in Duitsland lange rechtzaken over gevoerd.

[Mario TT]

Het grootste probleem met het merendeel op dit forum en daar buiten misschien ook is dat men al heel snel roept dat iets een kwaal is. Maar je moet je af vragen, wat is een kwaal? En wat hoort bij onderhoud? Veel dingen worden als kwaal beschouwd terwijl dat ook bij gewoon slijtage is.
Een kwaal van elke auto is dat je olie moet verversen af en toe omdat anders je motorblok kapot gaat, maar dat is dus geen kwaal. Zo kan je dat ook zeggen van bijvoorbeeld de hoge druk pomp, denk je echt dat dat ding je hele leven mee gaat? Gaan ze allemaal binnen 50.000km kapot dan is het een kwaal, maar bij 200.000km mag je echt niet van een kwaal spreken. Er zijn mensen die dat in hun hele leven niet eens rijden en er zijn zat auto`s die dat niet eens halen.

Sommige dingen kunnen en gaan gewoon kapot, zoals hierboven ook is gezegd, een BMW is niet onfeilbaar. Als je maar genoeg kilometers maakt dan gaat er wel iets kapot. En er zijn veel BMW`s die veel kilometers maken dus hebben ze allemaal het zelfde probleem. Wat dus ook logisch is.

En ik blijf er bij dat bij BMW geen roestproblemen zijn, er zit vast wel ergens roest bij sommige auto`s. Maar roestproblemen heb je pas echt als je overal roest krijgt en op zeer zichtbare plekken en op vitale delen. Ik heb een Kever gehad en dan weet je pas wat roest is. Ik heb vaak Ford Ka`s gezien met veel roest en dat zijn auto`s van 5 jaar oud!! Maar als je een klein beetje roest hebt en je kan het goed wegwerken zodat het lang wegblijft dan heb je geen probleem.

[bjornc]

Het grootste probleem met het merendeel op dit forum en daar buiten misschien ook is dat men al heel snel roept dat iets een kwaal is.

Volgens mij maak je jezelf net zo schuldig aan bovenstaande....

Spoiler: Laat zien

De banden zijn nu 2x gebalanceerd, het zijn nieuwe banden omdat ik met de oude banden dit ook al had. Maar dan erger.

In de garage waar mijn auto gecontroleerd is zijn ze herbalanceerd en moest er 10 gram bij. Nu schijnt de enige oplossing nog te zijn het dynamisch balanceren op de auto?

Is dat echt zoveel beter en is een E39 daar echt zo gevoelig voor?

Ik word er een beetje bang van dat een E39 zo gevoelig is voor trillingen om eerlijk te zijn.

[Mario TT]

Nou ik denk dat ik nu wel genoeg gezegd heb. Misschien dat mensen mijn bericht die hier oorspronkelijk stond hebben gelezen. Ik heb hem verwijdert.

Ik zeg niet dat kwalen niet bestaan, ik zeg alleen dat men te snel zegt dat iets een kwaal is terwijl ik dat onterecht vind. Ook daar is het een forum voor. Bovendien vind ik het echt niet leuk dat mensen dingen erbij gaan trekken die niet op dit onderwerp van toepassing zijn. Ook zijn BMW`s niet goddelijk, dat weet ik dondersgoed.

Ik raar ondertussen het vertrouwen kwijt ik BMW specialisten, zie mijn topic. En ook een beetje in de mensen hier op het forum. Zie mijn onderschrift ook. Ik probeer altijd iedereen te helpen en ook een andere kijk te geven over problemen maar als ik zie wat voor feedback ik krijg op mijn problemen. Dan zijn er maar weinig mensen die je echt proberen te helpen.

En we leven in een vrij land en ik heb dus ook mijn mening of het terecht is of niet, en bovendien maakt het toch niet uit want als ik vorige berichten lees dan maakt het jullie ook niet uit of je iets terecht vindt of niet. En Judaz ondanks mijn mening over het subframe en jouw mening en alle felle reacties die ik over me heen heb gehad heb ik wel voor jou en alle andere mensen met het probleem, geprobeerd echt iets te doen. Dat het niet hielp is een maar ik doe het wel voor jullie. Zo goddelijk vind ik nou BMW.

[bjornc]

Nou ik denk dat ik nu wel genoeg gezegd heb

Dat zou dan voor 't eerst zijn

[Beemerke2000]

Het is zoals judaz zegt.
bmw's zijn niet onfeilbaar,dit heb ik al mogen meemaken.
En mijn wagen heb ik gekocht van een man van 42 jaar, wagen was toen ik hem kocht echt als nieuw.
Nadat ik de wagen had gekocht heb ik naar de officiële garage gebeld van waar de wagen kwam.
De vrouw herkende direct de naam van de vorige eigenaar toen ik belde, en zij verzekerde mij er ook van dat deze wagen
altijd zeer goed onderhouden was.Het minste wat de vorige eigenaar er aan hoorde stond hij in de garage.
Alsook elk jaar grondige poetsbeurt na de winter en interieurreiniging.En bijwerken van steenslag en dergelijke liet de man
ook altijd uitvoeren.
Toch heeft het niet kunnen verhinderen dat mijn achterste deuren onderaan hard roesten.
Mijn moeder heeft een peugeot van 11 jaar oud,deze staat winter en zomer buiten op een grasplein.
Hier kan ik met de beste wil van de wereld geen enkel roestplekje aan vinden.
@ Mario TT : ik wil jou zeker niet aanvallen. En als jij nog geen dergelijke en dure kosten gehad hebt aan je bmw
zoveel te beter. Hopenlijk blijft dit zo.