Verbruiksmeter wiebel

[A.W.B.0210]

Hallo iedereen,

'T zal vast wel meerdere BMW rijders opgevallen zijn dat als je bv op een stoplicht afrijdt en je remt en trapt de koppeling in, dat je verbruiksmeter omhoog gaat en daarna als je stil staat helemaal beneden staat. Vroeg me af waarom dit is. Wat me ook opvalt is dat zolang ik niet stil sta m'n motor op zo'n 1000 rpm blijft draaien. Dit zal wel om eventueel direct verder rijden te vergemakkelijken zijn. Heeft dit met die verbruiksmeter te maken? Ben d'r eigelijks wel nieuwsgierig naar.

Rij een '01 316i exec.

Mvgr Alex

[illie]

Yep die verbruiksmeter is mij ook opgevallen (320i). Dacht zelf aan het even blijven 'kleven' van gaspedaal o.i.d.
Ben ook wel benieuwd.

[Reloader]

hier ook wel eens lijkt me dus normaal

1000rpm stationair is wel vrij hoog is meestal rond de 800 sommige zelfs 600

[localizer]

Dit heb ik op de 318i ook. Vlak voor stilstand schiet de naald heel even naar de 10L/100km en dan weer naar nul. Wanneer ik tijdens het uitrollen ontkoppel, zou je zeggen dat de verbruiksmeter naar +/- 0 zou gaan, maar die blijft dan meestal rond de 2L/100km (en idd 1000rpm) staan en gaat naar 0 wanneer ik echt stilsta.

[vugt48]

Heeft met emissie eisen temaken ,gas pedaal blijft echt niet plakken en de meter wordt gestuurd door electronica en dat heeft even tijd nodig om te kijken en teberekenen.
Het is ook niet precies het verbruik, is in de praktijk iets hoger
Dus dit is normaal wat de meter doet.

groet jw

[A.W.B.0210]

Het gaat erom dat als je uitrolt en je koppeling intrapt dat je metertje omhoog gaat naar zo'n 10,0/100km en dat je motor op zo'n 1000rpm blijft draaien. Hoezo heeft dit met emissie eisen te maken? Snap t niet helemaal. :?

[kaasplank]

Wanneer ik tijdens het uitrollen ontkoppel, zou je zeggen dat de verbruiksmeter naar +/- 0 zou gaan

Nee want als je je koppelingspedaal intrapt heb je benzine nodig om je motor te laten draaien. Zodra je gaat afremmen met de motor houden je wielen je motor aan het draaien en zou je verbruik 0,0 moeten zijn.

[localizer]

Of ik nou stil sta of met de koppeling ingetrapt uitrol....dat is toch geen verschil?! :? In beide gevallen vraag ik geen vermogen van de motor (op het stationair draaien na)? Of mis ik iets elementairs? Overigens, ook bij het afremmen op de motor bleef het verbruik op +/- 2L staan....

[A.W.B.0210]

hier ook wel eens lijkt me dus normaal

1000rpm stationair is wel vrij hoog is meestal rond de 800 sommige zelfs 600

Is zolang ik nog in beweging ben, zodra ik stil sta zakt ie weer naar +/- 700 rpm.

@ localizer: Bij mij 't zelfde. Zodra je dan koppelt "schiet" ie omhoog. Lijkt me ook niet trouwens dat je vermogen vraagt. ECU moet de motor alleen draaiende houden in stationair en dat lijkt me niet zo moeilijk.

[Phantom]

Dit heb ik op de 318i ook. Vlak voor stilstand schiet de naald heel even naar de 10L/100km en dan weer naar nul. Wanneer ik tijdens het uitrollen ontkoppel, zou je zeggen dat de verbruiksmeter naar +/- 0 zou gaan, maar die blijft dan meestal rond de 2L/100km (en idd 1000rpm) staan en gaat naar 0 wanneer ik echt stilsta.

Gewoon laten uitrollen in de versnelling, dan verbruikt hij niets