328i start niet, brandstofprobleem lijkt het.

[U-car]

Er zit maar 1 pomp in je tank en deze zit onder de achterbank aan de passagierskant..
De andere kant heeft geen pomp..alleen maar een meet systeem voor je benzinemeter..

Die vlotter zit toch echt aan een pomp vast. En laat die nou aan de bestuurderskant zitten.
Deze pomp, pompt de benzine van de ene kant van de tank naar de andere kant.Ivm de aandrijfas die onder de tank doorloopt.




Et voila, tweemaal de pomp!

Rest mij nog één vraag; wannt kan het antwoord niet afleiden uit je antwoorden: Hebben jullie allebei de relais uitgewisseld of alleen de relais van de pomp??

[Verheeske]

pak even een kabeltje, maak deze aan de ene kant vast aan de plus die onder de motorkap zit (voor startkabels e.d.) knoop de andere kant aan een dunne schroevendraaier en houdt die schroevendraaier tegen een pin van de zekering van het brandstofsysteem of haal de zekering er uit en houd hem op een van de aansluitingen (ff beide proberen... om zeker te weten dat je de kant van de brandstofpomp te pakken hebt). Hoor je dan de pomp lopen?

[AdE39]

Beste BMW vrienden,

Als een pomp geluid produceert, dan werkt hij gewoon!
Enkel is dan de vraag, geeft hij voldoende druk?
Pompt de pomp daadwerkelijk, ook al maakt hij geluid?
Licht het pompasje niet uit het centrifugaalwiel, dan maakt de pomp wel het geluid, hij maakt wel de omwentelingen.
Maar pompt niet.

Dan is de tank in 2 gedeelten opgesplitst, net zoals U-car al vertelde, de linkerzijde heeft dus een hevelpomp, om de linker helft naar de rechter helft over te hevelen! Dus wel 2 pompen..
Bij de pomp aan de rechter zijde is de vlotter gemonteerd, dit is dus de opvoerpomp die er verantwoordelijk voor is om de benzine naar het motor compartiment te pompen.

Haal dus de leiding los onder de motorkap, en houd een fles onder de leiding, voer dit uit met zijn tweeën.
De andere persoon start de auto, om te controleren of er wel benzine naar het motor compartiment word gepompt.
Let er wel op, een nieuwe pomp kan ook defect zijn, vergeet dat nooit.
Net zoals een nieuwe accu ook defect kan zijn!

Verder kan men ook gewoon meten of er spanning aanwezig is bij de tank, er hoeft helemaal geen extra draad getrokken te worden, en ook geen doorverbindingen, allemaal overbodig.
Neem daarvoor een universeel meter, dan weet men ook nog hoeveel Volt er aanwezig is, en dat is ook belangrijk, voor hetzelfde geld staat er maar 8 Volt of minder op de draad, en dat geeft wel te denken!

Komt er nu wel benzine in het motor compartiment, dan heeft het een andere reden dat de auto niet wil aanslaan.

Bij een verdenking dat de startonderbreker defect is, dan heeft als het goed is de pomp ook geen spanning, anders zou de motor bij het stelen van de auto vol gepompt worden met benzine.
Dus zullen de constructeurs van de auto heus wel nagedacht hebben om dit samen te laten werken met de ontsteking van de auto.

Als er verder geen oplossing meer voor handen is, dan rest nog het uitlezen.
Dan komt men er snel achter wat de oorzaak is.

Met vriendelijke groet,

Ad

[dw70]

deze 2 relais mag je nog checken: K6300 en K6307 (je brandstofpomp relais is 6301). Beide noodzakelijk voor je brandstofpomp. Er is er maar 1 pomp op tekening b.t.w.

http://www.flickr.com/photos/45457790@N ... otostream/

Succes!

[dw70]

Even een foutje rechtzetten: K6307 heb je niet. Die is alleen voor een M3.
Maar K6300 zeker checken!

[r.delange]

De auto staat nu nog bij de garage,als ik meer weet post ik het.
Bedankt voor het meedenken!

[BMWE39FREAK]

Er zit maar 1 pomp in je tank en deze zit onder de achterbank aan de passagierskant..
De andere kant heeft geen pomp..alleen maar een meet systeem voor je benzinemeter..

Die vlotter zit toch echt aan een pomp vast. En laat die nou aan de bestuurderskant zitten.
Deze pomp, pompt de benzine van de ene kant van de tank naar de andere kant.Ivm de aandrijfas die onder de tank doorloopt.




Et voila, tweemaal de pomp!

HEREN ... in de tank zit maar 1 pomp en deze zit aan de kant achter de passagier !!!!!

er zitten aan beide kanten van de tank een flotter,vandaar dat er 2 gaten in zitten..
de flotter aan de linkerkant zorgt ervoor dat deze kant ook gemeten word en de pomp zuigt de brandstof uit de andere kant..

Voor de wijsneuzen die denken dat er wel 2 pompen in zitten zie ik graag het bewijs hiervan van
en niet met alleen een afbeelding van een tank met 2 gaten aan komen zetten

[michel328]

als de motor wel rond gaat maar niet aanslaat moet je niet allemaal moeilijk gaan meten en doorverbinden enz.
maar gewoon de slang van de inlaat even losdraaien spuitbus remreiniger pakken 1 iemand even laten starten en de ander ondertussen van een klein afstandje wat remreiniger in de inlaat spuiten.
slaat hij aan dan is het een brandstofprobleem slaat hij niet aan is het een ontstekingsprobleem.
(als je remreiniger inspuit moet hij daar vrijwel direct op reageren, geen halve bus leegspuiten dus)

suc6

[U-car]

HEREN ... in de tank zit maar 1 pomp en deze zit aan de kant achter de passagier !!!!!

er zitten aan beide kanten van de tank een flotter,vandaar dat er 2 gaten in zitten..
de flotter aan de linkerkant zorgt ervoor dat deze kant ook gemeten word en de pomp zuigt de brandstof uit de andere kant..

Voor de wijsneuzen die denken dat er wel 2 pompen in zitten zie ik graag het bewijs hiervan van
en niet met alleen een afbeelding van een tank met 2 gaten aan komen zetten

Voor de wijsneus die denkt dat er 1 pomp inzit zie ik graag het bewijs hiervan
en niet met een bewering dat het er maar 1 is

[BMWE39FREAK]

Nou hobbyisten.. bij deze het bewijs

[BMWE39FREAK]

Even een toevoeging .. als je een complete in je tank hebt geplaatst zoals op foto met nummer 1 dan zou deze ondanks dat deze nieuw is stuk kunnen zijn..

mocht je alleen een losse pomp hebben geplaatst dan kan het zijn dat je de aansluiting verkeerdom hebt gedaan en zuigt de pomp niet maar "blaast" ie..
Dit wil dus zeggen dat je de pomp alsnog wel hoord maar er geen brandstof gezogen word..

En voor de anderen.. als een vrouw zeer schaars gekleed is wil dit ook niet zeggen dat deze wil palen..
dus ga niet direct zomaar ergens vanuit als je toevallig eens kerkklokken hoord maar niet weet waar de klepel zit..

Ik meld dit mede omdat het de bedoeling is om mensen snel met hun probleem te helpen en hebben de personen niks aan om van alles los te gaan halen wat er niet is ..dus geef advies als je der wat meer varstand van hebt..de mensen met hun problemen zullen je er heel dankbaar voor zijn

En voor de mensen die problemen hebben ..geef zoveel mogelijk duidelijk aan wat er aan de hand is en wat er voor het probleem is veranderd of wat er aan gesleuteld is ..op deze manier kan er een betere advies gegeven worden en lange lijsten komen door mensen die wel willen helpen maar de klepel misschien hebben zien hangen..

[r.delange]

Goed nieuws van deze kant,het probleem is opgelost!
Er zit inderdaad maar 1 pomp,heb beide openingen los gehad.
Het probleem was het systeem relais,deze vervangen en de motor loopt weer als van ouds.
Bedankt voor alle hulp!

[Griffendahl]

Ook gelijk dat slangetje aan de andere kant kunnen fixen ??

[r.delange]

Morgen ga ik op de sloop even een andere vlotter ophalen.(de aansluiting van de benzineslang was poreus geworden en afgeknapt).
Ben blij dat de oorzaak gevonden en opgelost is

[dw70]

K6300 defect, dank u voor de terugmelding. K6300 geeft K6301 (het brandstofpomp relais) de vrijgave.