Een e60 530d/535d of 530i

[Speedy]

Mannen,

Ik ben er nog niet uit met zoeken, maar dat heeft ook te maken dat ik een tijdje niet aan het zoeken ben geweest ivm drukte thuis.
Maar ik zit dus te dubben tussen diesel 530d/535d of benzine 530i (alles automaat).
Nu rijd ik ongeveer tussen de 18.000 á 26.000km per jaar. Het is voor woonwerk verkeer 4 x in de week 30km 15km heen en weer 15km terug(wordt niet echt warm zegmaar). En de rest is dus privé en met de vakantie erbij (incl. caravan van 1500kg). Is net een beetje het wel niet verhaal om diesel te gaan rijden.
Nu rijd een diesel top!. Maar? De diesel die ik heb het oog heb, zijn voorzien van een roetfilter en daar heb ik met mijn huidige wagen, niet echt veel geluk mee gehad. Stuk, foutmelding enz. enz.

Al de wagens die ik op het oog heb, zijn dealer onderhouden en voorzien van NAP.
De 530d(2005) is een high exe met 218.000 op de teller.
De 535d(2004) tevens high exe heeft 241.000km gereden wordt geleverd met 6mnd bovag garantie.
De 530i(2003) is wat minder luxe, maar wel bekleed met zwart leer xenon, schuifdak etc. etc. en heeft 134.000km gereden.
De roetfilters, kan je deze in de boardcomputer vinden of ze vervangen moeten worden of dat ze vuil zijn?
En ik lees veel over de vlinderkleppen en de turbo’s die stuk gaan bij de 530d, is er nog iets van deze problemen bekend bij een 535d
.
Ps. De kilometerstanden maakt dat nog wat uit bij deze wagens waar ik dan extra op moet letten.

Ik lees het wel,

Mvg,Johan

[lekkerwijf1]

Je praat over een caravan.
Rijdt zelf ook met een caravan in de zomer (fendt topas van 510, zware bakken)
Ik heb zelf een 530d en dat gaat fantastisch. Altijd kracht. weet niet hoe dat bij de benzine is (evt in de bergen)
Gezien de km-s die je per jaar gaat rijden zou een diesel wel uitkunnen.
De vlinderkleppen zitten in de 535d en de 530d en kun je zonder enige storing of problemen verwijderen (heb ik zelf ook gedaan)
De 535d is gewoon dezelfde motor als de 530d alleen is deze aangepast met dubbele turbo´s en daar hebben ze dan de naam 535d aan gehangen.

[Liam]

Hi Speedy,

mooie keus heb je daar. Voor een zware caravan is het koppel van een diesel wel het lekkerst is mijn ervaring. Ik heb een 530d gehad en rijd nu een 535d. Allebei fantastisch; de 535d is natuurlijk nog weer sneller - maar de 530d is ook zeer comfortabel in vergelijking met de meeste andere diesels.

Het vlinderklep issue schijnt vanaf 2005/2006 minder te spelen, maar het is inderdaad vrij eenvoudig zelf op te lossen. Met kilometerstanden van ca 200k moet je bij de diesels checken of het roetfilter gedaan is; dit moet meestal bij rond de 200k. Als je naar de touring kijkt, zijn bekende zwakke punten ook nog het panoramadak (lekkages) en de niveauregeling.

Succes in elk geval - met elk van de drie heb je een fantastische auto!

[lekkerwijf1]

De km-stand en turbo´s lees ik heel af en toe maar zelf niet meegemaakt nog (bij mn vorige bmw ook niet, ook een e60)
Heb zelf hiervoor ook een e60 gehad en ook een 530d. die had inmiddels 280.000 gelopen zonder problemen en ingeruild
Momenteel heb ik een e60 530d waarbij ik problemen met de automaatbak heb en deze heeft net 200.000 gelopen. dus kwa km-s kan ik dr geen pijl op trekken.
Tis maar net hoe er met de wagen omgegaan wordt.

[Speedy]

Bedankt voor de reacties mannen.
De caravan die er achter komt te hangen is onze knaus sudwind 500fu max 1500kg dat gaat wel lukken dus met een 530d / 535d.
Ik ga mij eens even verdiepen in de onderhouds historie van de wagens en eens kijken of ik er achter kan komen of de roetfilters zijn vervangen.

@lekkerwijf1, als jij met caravan rijd laat jij hem dan in D staan of schakel jij zelf?.
Wij gaan altijd richting Zuid-Frankrijk, dus krijg hij aardig wat % voor zijn kiezen.

mvg,

[lekkerwijf1]

Speedy.
In principe rijd ik altijd met de bmw in de D-stand.
Handschakelen met de caravan in de bergen is nooit verkeerd de bak slipt dan niet zo veel.

[Fransosowitz]

Caravanrijden gaat inderdaad vast wel wat beter met een 530d/535d dan met een 530i. Maar met de 530i moet het ook prima te doen zijn: je zult alleen wat meer toeren moeten maken. Alle genoemde motoren hebben immers beduidend meer power dan een gemiddelde auto.
Op http://caravantrekker.nl/ kun je overigens verschillende auto's met een caravan vergelijken qua prestaties.
http://caravantrekker.nl/vergelijken/index.php

Qua brandstof en wegenbelasting zal benzine en diesel bij 18000km per jaar al vrijwel op hetzelfde niveau liggen bij de genoemde modellen. Verzekering, aanschafprijs, onderhoud en afschrijving zal het verschil gaan maken. Tenzij je beduidend meer gaat rijden dan die 18k, dan zal diesel toch al wel snel voordeliger zijn. En daarnaast natuurlijk wat je lekkerder vindt rijden.

Succes met je keuze!

530i (231pk versie) --> 18000km/jaar, (fabrieksopgave) verbruik 1:10,1 --> ca 2950 + 768 MRB = ca E3700 per jaar
530i (258pk versie) --> 18000km/jaar, (fabrieksopgave) verbruik 1:10,8 --> ca 2750 + 768 MRB = ca E3500 per jaar
530d (218pk versie) --> 18000km/jaar, (fabrieksopgave) verbruik 1:12,8 --> ca 1950 + 1608 MRB = ca E3550 per jaar
530d (231pk versie) --> 18000km/jaar, (fabrieksopgave) verbruik 1:13,3 --> ca 1850 + 1608 MRB = ca E3450 per jaar
535d (272pk versie) --> 18000km/jaar, (fabrieksopgave) verbruik 1:12,5 --> ca 2000 + 1620 MRB = ca E3600 per jaar

MRB afhankelijk van de provincie waar je woont uiteraard.
benzineprijs: E1,65 /l
dieselprijs: E1,38 /l

[Speedy]

@ Fransosowitz bedankt voor alle info. Het is voor mij duidelijk, ik ga voor een diesel alleen nog even kijken welk type.
En luxe rijden kost gewoon geld en ik wil graag een BMW.
Ik móet nu alleen nog de juiste combi vinden op de tweedehands markt. Heb een mooie 530 high exe gezien uit 2005 met 218000 op de teller.
Auto heeft piloot stoelen koelen, verwarmen, groot navigatiescherm etc etc .. Allen de vraagprijs zet mij aan het denken 9995 euro.. zie link.
http://www.mcautoroyal.nl/mobiel/?p=occ ... &h=3920502" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik ga maandag wel even rijden met deze auto.

[Mooggie]

Ben benieuwd!

Inderdaad wel een erg lage vraagprijs.

Ik zou het onderhoudsboekje maar even goed checken (ook echt de onderhoudsadressen nabellen/-mailen) en een aankoopkeuring laten doen als ik jou was.

[lekkerwijf1]

In mijn ogen een geleefde auto.
Verlebberde bestuurdersstoel. maargoed zoveel mensen zoveel wensen.
Mocht het meevallen is het geen dure wagen.
Ik heb trouwens een 530d zonder roetfilter.

[Speedy]

Ik zal wel eens kijken morgen, verwacht er ook niet veel van..
Zal, als ik er ben geweest wel eens contact zoeken met de dealer bij ons in de regio, misschien dat die hem kan na trekken qua onderhoud.

[Ralph]

Hele mooie prijs gezien de opties die erop zitten.
Zoals hierboven al aangegeven zou je een aankoopkeuring bij een dealer overwegen.
Maar leuke opties voor een leuke prijs.

[Speedy]

Ik ben even gaan kijken vandaag. Maar hij kan de getoonde kilometers niet garanderen.
Ook VIA de NAP niet vandaar deze lage prijs.
Ik zoek gewoon nog even verder.

[bmw530i]

Ik heb zelf ook voor die keuze gegaan en het was erg lastig ik rijd iets minder.
Ik wou een auto met weinig km s hebben heb er nu een met 78dkm.
Ik had zoiezo de 535d al boven de 530d gekozen ivm met uitlaatspruitstuk wat slecht is bij de 530d en het extra vermogen.
Ik houd zelf van doorijden maar rijd veel korte stukken en wou een auto na 2005 hebben.
En diesel houd niet van korte stukken en de turbos vinden dat ook niet leuk en het hoge koppel veroorzaakt toch nog wel eens problemen met de bak als je vaak goed optrekt.
Dus is mijn keuze op een 530i gevallen,moet ik zeggen dat ik ook wel een lotje uit de loterij heb vind ik zelf.
Nog nooit schade gehad of aan gespoten weinig km s een bom voll opties en een m pakket.
En de prijs was goed,dat alles bij elkaar heeft mijn tot deze keuze gebracht.

[COUPEDOC]

Proficiat en veel plezier ermee.