3.23 meer pk

[Dutchie]

Beste Dutchie,

De meeste Dyno's vertrouw ik niet zo eerlijk gezegd.
Het meten komt heel erg nauw.
De waardes die jij opnoemt klinken mij persoonlijk ook erg onwaarschijnlijk in de oren, vooral het koppel van bijna 100nm extra.
Maar daarbij ik ben ook geen expert, die wie weet zou het kunnen.

Voor deze motor de M52 kun je een M50 inlaatspruitstuk plaatsen en dat zou 20pk extra geven.
Maar deze extra pk's zitten erg hoog in de toeren en onderin lever je juist weer in .
Ik zou er dan ook niet aan beginnen, het verneukt ook gelijk de hele karakteristiek van de motor.

Moet het sneller ga dan voor een 328i/330i.
Of nog beter een M3.

De waardes zullen hem meer in het differentieel zitten, ook heeft iedere dyno weer zijn eigenwaardes, zo lees ik in de US.

idd wat de rest zegt, wil je meer vermogen? koop een 330i/M3

[NielZ]

Daarom moet er gewoon eens stickie komen met de titel, meer vermogen uit je auto.

Vervolgens opent iedereen die en dan staat er, koop een auto met grotere motor.

Het kan wel.. Maatje van me is een turbo aan het bouwen op zijn e30 325. Dat ding is een beest!
Nu is ie het blok compleet aan het reviseren, etc. Daar is ie nu al 2 jaar mee bezig. 3 Misschien al. Kost een hele berg centjes.. En tijd, heeeel veel tijd als je alles zelf doet.

Wat je ook kunt doen is je wagen naar Mosselman brengen oid..

[matheeuwissen]

De meeste mensen willen voor een knaak dat ding sneller hebben. Zo wilde er pas geleden ook iemand met een dremel zijn poorten groter frezen.

Met een grote zak geld is zelfs een peugeot 206 1.4 nog snel te maken. Ik heb ooit eens een topic gelezen van iemand die een dubbele turbo op zo'n ding had laten zetten bij DP. Je moet kijken wat realistisch is en binnen de gestelde mogelijkheden. Hierbij is het dus vaak zo dat je het beste een andere auto kunt kopen.

Daarnaast snap ik dat ook niet dat de meeste een auto kopen en binnen drie weken willen ze hem sneller maken. Denk daar dan al bij aanschaf over na ipv eerst kopen om vervolgens erachter te komen dat het een traag hok is.

Ik heb ook een 323, ik ben er tevreden mee. Ik heb ook enkele mods uitgevoerd, maar mijn ervaring is laat het lekker zo. Het kost een "hoop" geld en aan het eind van de rit ben je er geen reet mee opgeschoten.

[Dutchie]

Heb ooit is een build topic zitten lezen op e46fanatics, waarbij hij een M54B30 atmosferisch op ging bouwen. aantal duizenden dollars erin gestoken, individuele throttle bodies, dikke nokkenassen, andere kleppen, hoge compressie zuigers, krukas aangepast, race brandstof systeem met andere injectoren, en het lijstje gaat nog wel ff door..

Resultaat op de bank.. 280pk op de wielen.

Leuke winst van 80pk, maar om daar 10.000 dollar in te steken terwijl je met een stock S50B32 nog meer vermogen hebt is een beetje gekkenwerk.

Simpel, wil je simpel meer vermogen? supercharger.
Ben je zelf handig? knutsel voor weinig een turbo kit in elkaar.

[matheeuwissen]

ja, precies. Want het is een spruitstuk lassen, turbo erop en klaar....

[lightning87]

ja, precies. Want het is een spruitstuk lassen, turbo erop en klaar....

Haha ja kaboem spruitstuk, als ze me even bellen kom ik lachen.

[Dutchie]

Ach hier in de drift scene zijn er zat die zelf een turbo set in elkaar flanzen en lassen op hun M50B25, Team genoot van me heeft 'm nu ook bijna klaar. En guess what, het blijft allemaal heel

Maar daarom zeg ik vooral, als je zelf handig bent en er verstand van hebt.

[matheeuwissen]

op een M50 idd...

Daarnaast zul je altijd nog een bank op moeten voor het nodige afstelwerk. Dan is het grootste gedeelte van lowbudget er wel af.

[NielZ]

Heb ooit is een build topic zitten lezen op e46fanatics, waarbij hij een M54B30 atmosferisch op ging bouwen. aantal duizenden dollars erin gestoken, individuele throttle bodies, dikke nokkenassen, andere kleppen, hoge compressie zuigers, krukas aangepast, race brandstof systeem met andere injectoren, en het lijstje gaat nog wel ff door..

Had ie beter een blok erin kunnen hengelen... Was goedkoper en sneller geweest