Voor degenen die mij nog niet kennen, ik ben Angelo, 23 jaar en ik kom uit Groningen. Ik zit nu zo'n 2,5 jaar op het forum, waarvan ik (at this moment) net iets langer dan een jaar onderdeel uit maak van het o zo leuke en gezellige BimmerPortal Team.
Vanaf een jaartje of 16/17 ben ik BMW liefhebber pur sang, verder ben ik ook wel voor een mooie Amerikaan te porren. Toch was mijn eerste auto geen BMW maar een Mazda MX5, een ook mijn tweede wagen was een MX5'je. Voordat iedereen hier HA GAYYY
roept, MX5'jes zijn perfecte driftwagens, and so it did! Maar goed na totaal zo'n twee jaar opgepropt en opgevouwen rond te hebben gereden was het tijd voor een BMW. Ik had mijn zinnen gezet op een hele mooie Saphire-schwarz E46 320CI Cabrio. Nou moest ik alleen nog iets bedenken waardoor mijn ouders hun BMW aan mij zouden verkopen. ''Pap, Mam, met jullie BMW heb ik als ik een ongeluk krijg, veel meer overlevingskans dan met mijn MX5'' BAM! binnen 5 minuten was ik eigenaar van een prachtige BMW 
showroom BMW E46 320CI
Na anderhalf jaar en een leuk aantal modificaties was het tijd voor wat anders. Tijd voor iets met, zoals Jeremy Clarkson zegt POWERRR! Natuurlijk wist ik al lang wat het moest gaan worden, een handgeschakelde E46 M3 Coupe met max 100.xxx KM op de teller. Het zou een ''Garage Queen'' gaan worden, een M3 bestemd voor mooi weer en roadtrips. En na lang zoeken werd het een Estoril blauwe E46 M3 Cabrio met SMG-bak. Iets anders dan ik in eerste instantie wou, maar na de proefrit was ik verkocht. Ik heb een hoop plezier van de wagen gehad op de momenten dat ik ermee reed... Probleem was, dat dit niet zo vaak voorkwam. Mijn droom om een ''Garage Queen'' te hebben kwam uit, echter bleek dat dus eigenlijk achteraf niet te zijn wat ik wou.. Aangezien het verdomd lastig is om een nette en frisse E46 M3 te vinden, en ik best veel rij voor mijn werk, vond ik het doodzonde om de mijne als Daily Driver te gaan gebruiken. Dat in combinatie met het feit dat ik licht ben uitgekeken op de E46 als model, heeft mijn doen beslissen de M3 te koop te zetten. Vijf hele dagen, ja je leest het goed, vijf hele dagen later heeft medelid Schaef mijn M3 overgekocht.
showroom BMW E46 M3
Sorry Schaef, ik steel even een prachtige foto
Al voor de verkoop van de M3 had ik zitten nadenken over wat ik hierna graag wou. Heel lang heb ik hard geroepen dat het een E60 M5 zou worden. Waarom? Because V10. Ain't no replacement for displacement
. Vooral nadat ik met zo'n M5 gereden had dacht ik, ja dit gaat het worden. Natuurlijk had ik stiekem ook wel naar nieuwere type M3's gekeken, maar deze vond ik toch nog behoorlijk aan de prijs. Beetje leuke exemplaren staan momenteel voor rond de 35K of meer hier in Nederland te koop, daar onder kom je ze veelal met een hoge KM-stand of zonder kloppende historie tegen. Niet aan mij besteed. Aangezien ik richting Spanje ging voor vakantie had ik het zoeken naar M5's maar wat laten varen, na de vakantie zou ik verder gaan zoeken... Mensen die mij ook maar een beetje kennen weten natuurlijk dat ik de nodige aantal uurtjes tijdens mijn vakantie heb besteed aan het zoeken naar een andere auto 
Sterker nog, ik had een E92 M3 gevonden (in Duitsland) die ik wou bezichtigen. Dus heb ik in mijn beste ''steenkolen-duits'' het bedrijf opgebeld waar de wagen stond. Zondagavond laat terug van vakantie, maandagochtend 10:00 stond ik in midden-Duitsland. Ja je moet er wat voor over hebben.. Wel wat goedkoper dan in Nederland, maar nog steeds buiten mijn opgestelde budget, heb ik de M3 gekocht. Ik vindt het persoonlijk beter en sportiever rijden dan een E60 M5, en daarnaast is het een smetteloze wagen.Zoals ik eerder al zei is het een E92 M3 geworden, uit het jaar 2007. De exterieur kleur is Silverstone Metallic II, soort van zilver met een sterke babyblauwe metallic gloed er in. Mooi apart kleurtje vindt ik het. Van binnen is die Novillo Schwarz. Het is een handgeschakelde M3 en de vorige eigenaar heeft hem met o.a. M Performance splitters, nieren, schakelpook en H&R veren uitgerust. Daarnaast is de demper aangepast, de twee geperforeerde pijpen binnen in de demper zijn vervangen voor dichte pijpen. Benieuwd hoe die klinkt, check link: https://www.youtube.com/watch?v=YovBuWgo558
Verder is die natuurlijk dealer onderhouden, heeft ie een volledig kloppende historie en staat er net 100K op de teller.
Hier een paar foto's ala iphone kwaliteit..
Do you even mod bro?
Zeker, heb alweer een lijstje opgesteld:
- Drijfstanglagerschalen preventief laten vervangen
- OEM Style 359M GTS velgen, huidige set is te koop
- M Performance carbon spoiler
- M Performance carbon sierlijsten
- M Performance carbon spiegelkappen
- M Performance pedalen
- Retrofit LCI achterlichten
Wellicht dat er in de toekomst meer aan gaat gebeuren, maar voor nu is dit het eerst. Waarschijnlijk gooi ik de :///m:3 in 2016 pas voor de keuring en bpm, dus helaas zullen jullie hem nog niet spotten tijdens de Winterwielen meet & Greet. In de winter mooi de tijd om met de auto bezig te gaan, waaronder natuurlijk van top tot teen cleanen! Tips, tricks of mod-ideeën zijn altijd welkom
Mvg,
Angelo
Power en die mooie kleur blauw.
