Gasveren voor stalen motorkap E61

[E61fun]

Hoi,

Ik dacht goedkoop uit te zijn dus kocht ik een stalen motorkap ipv de aluminium variant.

Nu is de kap te zwaar voor de gasveren. Klapt gelijk dicht...

Iemand advies welke veren er op kunnen passen die wel sterk genoeg zijn? Iemand ervaring?

DE gasveren die er nu staan zijn 330n dacht ik...

Hulp en advies gewenst

[tattoodennis]

Ouderwets een een stok er onder zetten hahaha Of andere motorkap kopen, nee denk dat je eens contact moet opnemen met een bedrijf die gasveren verkoopt. Of eens kijken welk automodel ook een stalen motorkap heeft en proberen of die passen.

Is er geen ander model van BMW bv de X5 die zelfde soort gasveren heeft maar sterker?

[tom_il]

De hele voorkant van de wagen is van aluminium om de gewichtsverdeling ideaal te maken zoals BMW altijd doet. Door er een stalen motorkap op te zetten verstoorverstoor dit.
Lijkt mij dus een misplaatste besparing.

[M.arco]

Ik begrijp je punt wel Tom, maar tussen je tank leeg hebben en vol zit ook laat zeggen 60kg verschil. Dus ja, die paar kg verschil zal je ook niet merken. Wanneer iemand 60 of 115kg is pak je alweer 55kg..

Als je nu een 330N hebt zal 500N voldoende zijn neem ik aan, of iets in die richting. Gewoon ff navraag doen bij BMW of de leverancier van de kap.

[tom_il]

Ja maar hier zit het gewicht vooraan, en relatief hoog. En dat is toch niet hetzelfde.
Hoeveel verschil dit geeft, geen idee.
Maar BMW zet bv aluminium vooraan en de batterij achteraan, allemaal om het rijgedrag zo goed mogelijk te krijgen en dit werkt, gezien de uitstekende wegligging en rijplezier.
Wil je niet veel uitgeven aan onderhoud, koop dan geen BMW dat is mijn mening.

[thijsvanzwam]

F=MxA

Je kunt met een unster wegen hoeveel gewicht er op de punt van de motorkap komt, dan kun je uitrekenen hoeveel de gasveren moeten dragen. Hoe verder de gasveren van het scharnierpunt zitten, hoe minder ze hoeven te dragen.
Denk wel even aan het volgende: als je een gasveer neemt die meer kracht kan uitoefenen op de motorkap, dan oefent hij deze kracht ook uit op de andere kant. Zomaar een zwaardere gasveer is niet altijd mogelijk, als het onderste punt de kracht niet aankan dan schiet de gasveer er vanaf en kan hij schade maken...

Bereken de gasveer zo dat hij sterk genoeg is voor de klep maar dat de klep ook niet bij wind dichtklapt, geloof me, een klep op je kop als je de ruitensproeier staat te vullen is geen pretje...

Het verschil in gewicht zal amper merkbaar zijn. Wat zal hij meer wegen dan die van aluminium? laat het eens een kilo of 10 zijn, verdeeld over de vooras is 5 kilo per wiel aan extra gewicht. Natuurlijk is het tegen het ontwerp in maar daar is echt nog wel marge in te vinden. Als je een standkachel zou laten inbouwen zou je een grotere afwijking krijgen om dat deze uit het midden is geplaatst, en dat kunnen ze fabriek-af voor je doen...

[tom_il]

Ik heb vroeger veel met gasveren bezig geweest, is niet zo evident. De kracht op de gasveer uitgeoefend varieert gedurende de hele beweging van de motorkap, dat is de reden waarom hij niet open vliegt. Het is een nauw evenwicht tussen openblijven en toch soepel licht bewegen.

[Ovanjole]

E61fun

Je hebt een pm

[stemerdink]

Dag allemaal,
Dank voor jullie bijdragen, ik heb hetzelfde probleem en ben er nu uit.
De gasveer voor de standaard aluminium motorkap is 330N sterk, kost rond €20 per stuk.
Van Wezel uit België levert aan diverse shops in NL de goedkopere, zwaardere stalen motorkap, en levert daar een set zwaardere gasveren bij, veerkracht rond 500-600N.
Zie https://www.vosparts.nl/category.aspx?k ... t=motorkap
Zojuist heeft Vos Parts voor mij deze zwaardere gasveren bij Van Wezel los besteld, kost €30 per set. Super!!