Ovanjole schreef:Hey WdeJ
heb je nou heel de auto een keer over laten spuiten, of een deel er van? Ik ga zo eens lezen wat voor probleem je hebt met je wagen in het subforum.
als je het leuk vind kan je een showroom van je wagen aanmaken, is altijd leuk om te volgen wat iemand aan zijn auto doet.
veel plezier met je auto en succes op het forum!
Bedankt voor het welkom heten! Ik heb een gedeelte laten spuiten, met name de onderste delen van de zijkant en achterkant. Ook de sluiting van de portier is gelast en opnieuw gespoten. De aanleiding was roestvorming op een aantal plekken.
Adrian330dE93 schreef:Welkom op het forum,
Dat ziet er strak uit maar ik heb er toch een klein vraagje.
De bovenste foto, is dat voor of nadat je auto bij de spuiter is geweest?
Ik heb er zelf een een zilveren 3-er en zou iets aan willen spuiten maar bij een zilveren auto moet je daar altijd erg behoudend mee zijn. Ik was benieuwd naar jouw ervaring(en) en eventuele aanbevelingen (welke spuiter e.d.)
Gr.
Adrian
De foto is van na het spuiten! Ik begreep inderdaad daad zilver lastig is met overspuiten, eerlijke gezegd valt het resultaat me enorm mee. Het is lastig te zien wat gespoten is en wat niet. Bij mij was de aanleiding roestvorming en de sluiting van de portieren hadden te kampen met 'metaal moeheid'. Dus de afweging was: niet spuiten en laten roesten of wel spuiten, kortom snel besloten om het wel te doen.
Ik ben bij een lokale (regio Assen) zelfstandige schadehersteller geweest en op basis van zijn advies gehandeld. Een tip misschien: zelf heb ik gekeken naar wat er moest gebeuren qua roest en wat mooi zou zijn als het ook werk meegenomen (bv. sleutelschade of klein krasje). Als de delen toch gedemonteerd een voorbereid moeten worden dan is het relatief eenvoudig om nog meer mee te nemen.
Mocht je in de regio wonen dan mag je het resultaat best live komen aanschouwen.
Groeten,
WdeJ