*opgelost* | Bijna wanhopig: waar heeft mijn 530i last van?

[tom_il]

Mooi, Ah ja die fameuse nokkenassensor. Herninner hierover nog gelezen te hebben ivm "onverklaarbare" problemen.

[AlexS]

Cor for president!!

Dit toont dus in 1 post de meerwaarde aan van dit (en elk ander serieus) forum!!

[bmw2006]

goedemiddag,

sinds een aantal weken heb ik hetzelfde probleem in mijn 530i automaat uit 2006 met 167.000km.

de auto rijdt en schakelt goed, alleen wanneer ik een soort van rotonde of bocht verlaat merk ik bij het optrekken een schok.. of meer alsof de uitvalt... ben laatst bij een revisiebedrijf geweest die me heeft aangegeven dat de automaat verder in orde is..

wi kan me hierbij helpen?

[Garra432]

Nou hierbij was het probleem te vinden bij de nokkenas sensor dus zou ik die even laten checken.

[JaapL]

Een aantal jaar verder, maar ik heb dus exact het zelfde probleem als de topicstarter hier vermeld.

Ik heb eerst 2 sensoren besteld van Febi, die waren een stukje goedkoper namelijk als origineel, maar de storing bleef.
Na lang wikken en wegen besloten: Ik bestel gewoon de originele van BMW, dan komt het vast goed.

2 Sensoren besteld a 100 euro per stuk.. Gemonteerd, en nog steeds de zelfde ellende..
Ik ben mij ondertussen wel ten einde raad..

[dw70]

Acceleratie-deacceleratie problemen JaapL.
Zeker niet eenvoudig, maar jaren storing zoeken?

Iedere auto heeft zijn eigen storing. Ze lijken vaak op elkaar maar hoeft niet zo te zijn.

JaapL zal dus een competente technicus erbij moeten halen om zaken gericht te zoeken en dingen uit te sluiten.
Zeker de Technicus die BMW minded is.

[JaapL]

Nee niet al jaren, maar het topic is van een aantal jaar geleden.

Hebben nu de injectoren uitgelezen, cilinder 3 en 6 worden erg veel gecorrigeerd.
Straks maar voor 300 euro aan injectoren bestellen.

[dw70]

Alle 6 professioneel laten reinigen.

[Free_willy]

Ik heb het zelfde probleem gehad met mijn 530i uit 2007 met toen bijna 150K op de teller.
Het probleem deed zich op precies dezelfde manier voor zoals hier is beschreven, vooral bij het uitrijden van rotondes en scherpe bochten op een zelfde toerental, maar heel af en toe ook bij het optrekken op rechte wegen.
Door het gaspedaal even los te laten kon ik inderdaad weer verder rijden.
Wanneer ik het gaspedaal gewoon ingetrapt hield duurde het ruim 5 seconde voordat hij weer reageerde.
Gelukkig is dit inmiddels opgelost.

Het probleem bij mijn BMW was blijkbaar de carter ventilatie en bijhorende leidingen die aan vervanging toe waren.
De ontluchtingsleiding, retourleiding, carter ventilatieklep en ontluchtingsslang zijn vervangen.
Tijdens het oplossen heb ik dit onderwerp met de specialist besproken en hebben we besloten om gelijk de inlaat en uitlaat nokkenassensoren met elkaar te wisselen om dit e.v.t. uit te sluiten zonder er gelijk nieuwe in te zetten.

Dit kosten ongeveer 200 euro aan onderdelen en heeft 2,5 uur geduurd, dus reken maar uit.
Maar het was iedere euro waard want mijn BMW rijd weer zoals het hoort.
Inmiddels ben ik 8000 KM verder en heeft het probleem zich niet meer voor gedaan.

[ArjEn46]

Wel grappig dat 'zoveel' mensen hier last van hebben, ik ook, een n52 530i. Ik weet inmiddels hoe ik erop in moet spelen om het te voorkomen, dus komt nu nog maar zelden voor. Ik heb het standaard als ik vaart minder naar gokje 30 a 40 dat ie in z'n 3 blijft. Teveel gas geven = stikken, nja, hij pakt het wel weer op. Ik heb het overigens ook als ik stil sta en dan plots gas geven (revven) in P of N stand = stikken. Niet dat ik dat zo vaak doe, maar daar kwam ik achter toen ik dit probleem onderzocht.

Bij de volgende APK toch ff naar laten kijken, maar als iemand nu al weet wat het is, hoor ik t graag.

[The-Stig]

Bij mij is de nokken as sensor vervangen deze gaf af en toe verkeerde waardes door waardoor de motor niet reageerde het leek een bak probleem maar Het was een motormanagement issue.

ik had hier een vraagje over, heb jij kunnen uitlezen of doormeten dat de sensor kapot was of ben je er achter gekomen door hem te vervangen en daarna geen last meer te hebben.
(mischien weerstand waardes of uitlees waardes)

of als iemand anders een manier weet om bij de nokkenas sensor een storing aan te tonen dan hoor ik dat graag.

ik wil bij een vriend van mij uitsluiten of dit het geval is.

[ehombie]

@the stig

- Zie document https://www.hella.com/techworld/nl/Tech ... nsor-3899/#
Je hebt wel een scoop nodig...

- verder zoals in dit topic beschreven niet alles is 1 op 1 te vergelijken.

[The-Stig]

@the stig

- Zie document https://www.hella.com/techworld/nl/Tech ... nsor-3899/#
Je hebt wel een scoop nodig...

- verder zoals in dit topic beschreven niet alles is 1 op 1 te vergelijken.

thank you sir.
ik heb wel geen scope maar weerstand en volt doormeten kan ik uiteraard wel.
die waardes van doormeten wist ik eigenlijk al, ik had gedacht dat jij mischien met inpa of ista bepaalde waardes niet haalde of overschreed.
rough idle of vanos waardes bijvoorbeeld.
vanos waardes haalde deze auto namelijk wel in de test.
rough idle is sporadisch iets afwijkend maar daar weet ik niet de maximale waardes niet van.

[ehombie]

Bmw geeft mijn inziens bijna geen specs omtrent sensor waardes...(dat doet bijna geen een fabrikant volgens mij....). foutcodecriterea..idem.

Binnen inpa is grafisch/kleur te zien wat goed of fout kan zijn van enkele sensoren of instellingen... maar of dat representatief is? Dan komt ook wel een beetje ervaring om de hoek kijken icm met waardes.

[vab530d]

*BREAKING NEWS*

Dankzij de tip van Cor heb ik weer plezier van mijn auto! Ik heb twee weken geleden de (inlaat) nokkenassensor laten vervangen en heb nu al twee weken zonder problemen gereden. Niemand verwachtte dat het probleem door deze sensor veroorzaakt kon worden, maar 'gelukkig' was dat dus wel zo.

Nogmaals bedankt Cor!

Goedemorgen, ik lijk een soort gelijk probleem te hebben met mijn E61 535d uit 2008. Wat waren de kosten van het vervangen van de nokkenassensor? Alvast dank voor je reacatie, gr VJ