Hoe zuinig is jullie 320d

[Mac]

Nou ja... ik heb vandaag ook getankt, ook 60 liter!

en nee, ik ga niets over de km stand zeggen.

[Patron]

Nou ja... ik heb vandaag ook getankt, ook 60 liter!

en nee, ik ga niets over de km stand zeggen.

lol!

ga pas maandag weer tanken denk ik.. zit al op de 880.. ik heb 65,80 liter getankt btw!

[AlpinaDrachten]

850/900 km en dan een 60/62 liter erin....

blijf me verbazen over alle verschillen in gebruik!!

[JonasCoryn]

Wat een kmstanden hier allemaal.
Ik mag al blij zijn als ik de 800 haal met m'n 318d FL.
Ik rij ook wel bijna uitsluitend stadsverkeer, ik woon slechts 8km van m'n school vandaan.

[Minne]

Ik was goed op weg om in de buurt van de 1300km te komen .... heb me vanmorgen alleen wat uitgeleefd (lees grote stukken 160 gereden) dus kijken of ik straks op weg naar huis weer wat kan goedmaken. nu ga ik hoop ik nog net de 1000km redden zoals de BC nu aangeeft.

mocht ik het redden dan laat ik jullie dit natuurlijk weten. zal ook een foto maken als ik er aan denk.

[AlpinaDrachten]

@ JonasCoryn,

met stadsverkeer red ik nooit de 800 km.... dan rij ik veel minder op een tank

[bibic]

Wat een kmstanden hier allemaal.
Ik mag al blij zijn als ik de 800 haal met m'n 318d FL.
Ik rij ook wel bijna uitsluitend stadsverkeer, ik woon slechts 8km van m'n school vandaan.

Waarom heb je dan een diesel :?

[Mac]

Omdat ik per jaar heel veel kilometers rijd. Daar komt nog eens bij dat ik een diesel heerlijk vind rijden.

[Mario TT]

Het omslagpunt ligt bij 15000km ongeveer dus als je meer dan dat rijdt loont het al om diesel te rijden. Stadsverkeer of niet, diesel is in de stad nog steeds zuiniger. Echter minder snel maar dat mag de pret niet drukken.

Vergelijking is tussen een 320d en een 318i.

[JonasCoryn]

Wat een kmstanden hier allemaal.
Ik mag al blij zijn als ik de 800 haal met m'n 318d FL.
Ik rij ook wel bijna uitsluitend stadsverkeer, ik woon slechts 8km van m'n school vandaan.

Waarom heb je dan een diesel :?

Omdat m'n school toevallig vrij dicht is ga ik niet opeens daarvoor een andere wagen (benzine) kopen hoor

[BoMeWm]

Het omslagpunt ligt bij 15000km ongeveer dus als je meer dan dat rijdt loont het al om diesel te rijden

Dat waag ik te betwijfelen, leaseplan praat al over 47.000 km als omslagpunt. Dan heb ik het natuurlijk wel over de aanschaf van een nieuwe. Dit komt o.a. doordat de diesel en benzineprijs steeds dichter bij elkaar komt te liggen, de hoger aanschafwaarde en hogere wegenbelasting en het instorten van de tweedehands diesel occassionprijs.
Natuurlijk ligt het omslagpunt in het geval van tweedehands aanschaf lager, maar 15.000???

[Fabian79]

Dichter bij elkaar???

Het verschil was tot voor kort +/-16 cent nu is het meer dan 30 cent/liter.

Uiteraard is de aanschaf van een diesel hoger en de wegenbelasting ook, maar 47000 vind ik wel heel veel. x|

[Mario TT]

Ja echt waar, qua verbruik.

Spoiler: Laat zien

Qua onderhoud valt er bij een tweede hands weinig peil op te trekken dus dat kan ik niet mee rekenen. Nieuw is het inderdaad anders. Maar 48000km per jaar dat ligt eraan hoelang je met een auto rijdt en wat de kostenverschillen zijn.

Als ik mijn 320d 5 jaar rij en in het ergste geval gaan de HD pomp en de turbo kapot dan scheelt dat 3500 euro, want de rest is vrijwel hetzelfde aan onderhoudskosten. Maar goed zeg eens 4000 euro verschil. Dat is 750 euro per jaar? Dan kom je wel anders uit.. even rekenen.. 27000km ongeveer... En dan moet er niets kapot gaan aan je benzine auto.

Qua brandstofkosten alleen is het 15000km.. met onderhoud 27000km. Ik weet niet wat er allemaal kapot kan bij een benzine auto dat regelmatig voorkomt. Maar als je turbo en/of HD pomp heel blijven in 5 jaar...Als je 15000km per jaar rijdt dan heb je met je diesel 75000km gereden in 5 jaar en ik heb nu in precies anderhalf jaar 63000km gereden. Ik zou 75000km in 2 jaar wegrijden.. Natuurlijk heb ik wel de HDpomp gewisseld al maar ik kan me voorstellen dat als je maar 75000km rijdt dat dat gewoonweg niet kapot hoeft te gaan, netzomin als de turbo.

Toevalligerwijs, nadat ik gerekend had, zit ik nu met mijn 63000km in 1,5 jaar op een brake-even point. Omdat de HD pomp kapot is gegaan en vervangen had ik tot nu toe even goed uitgeweest met een benzine auto. Puur omdat de pomp 2000 euro kostte. Maar dan had er niets kapot moeten zijn met de benzine versie.

[Griffendahl]

Dat waag ik te betwijfelen, leaseplan praat al over 47.000 km als omslagpunt.

Da's geen referentie, die gaan alleen uit van nieuwe auto's, daar is bijvoorbeeld afschrijving een veel grotere factor. Hier rijden bijna geen mensen met een nieuwe auto. De afschrijving van een diesel is hoger geworden, waarmee de aanschaf voor de tweedehands koper juist lager ligt en dus is de afschrijving nu een kleinere post voor de tweedehands koper.

Daar komt bij dat het omslagpunt bij BMW relatief laag ligt door de zuinige diesels en de niet zo extreem zuinige 6 cilinders...

[BoMeWm]

Ik vond het idd ook heel veel, maar stond in de krant (zegt niets hoor ) maar ook Leaseplan zegt dit en die neem ik wel serieus Milieutechnisch doet de lobby de diesel toch in de ban, in mijn ogen niet terecht, maar je hebt er wel mee te maken. Grote leasemaatschappijen anticiperen hier op met hun te verwachten inruilwaarde en die zal over b.v. 4 jaar lager zijn dan, pak hem beet, een hybride. (relatief gezien)
Kortom dit zal bij hun allemaal van invloed zijn bij een advies over het omslagpunt.
Nogmaals tweedehands spelen er natuurlijk heel ander afwegingen en kostenberekeningen Neem alleen maar het feit dat je straks, in verhouding, een knappe jonge diesel voor een lage prijs kan aanschaffen.