318d die volgends mij veel te veel gebruikt ;)

[bempiee]

Hallo mensen,

Ik heb een 318d handgeschakeld (5bak) uit 2003 met bijna 3 ton op de teller.. heb hem nu bijna 3 maand (gekocht met 259xxx)

Ik heb hiervoor (zoals in voorstelforum vermeld) zwaardere diesels gereden als deze 318d. Maar nou vraag ik met heel sterk af of het verbruik kan kloppen. Rij elke dag zon 200 km snelweg(werk) 140/150 cruise.. en het verbruik zit als ik smorgens in de kou weg rij rond de 9L/100km ik zie de verbruiks meter (of hoe heet dat ding rechtonder)
Na mate de auto warmer wordt steeds iets zakken tot ongv 6,5/7,0/100km bij 140 op cruise maar koud maakt het niet uit 80 in ze 5 en nog blijft hij dan iets voor het 4e streepje hangen (8L100).. maar ook zie ik hem hem af en toe heel appart bewegen.
Stationair loopt hij als ie nog niet helemaal warm is ook veel te hoog 1000/1100 toeren... wordt hij warmer zakt hij soms terug naar +-800

Ik heb via het geheime menutje.(test19.../7.0) gekeken maar koelvloeistof wordt nooit warmer als 69 graden al rij ik 170.. ook als ik stilsta niet.. verwarming wordt wel warm maar niet heel snel.. ga morgen mijn thermostaat vervangen maar kan dit de oplossing zijn of heeft iemand tips.. verbruik normaal of? Iemand ervaring hiermee toevallig...

Met vriendelijke groet,
Ruben

[h3b]

Thermostaat is zeker verdacht. Let er op dat je naast je hoofdthermostaat ook een EGR thermostaat hebt. Vervang ze dus allebei

[bempiee]

Is het mogelijk dat door een defecte thermostaat, de auto meer verbruikt? En zou mijn stationairToerental hier ook last van hebben..

EGR thermostaat zal ik ook gelijk vervangen.. is afdoppen of hoe het heet ook mogelijk en is dat slim? Liefst alles in 1 keer natuurlijk

[h3b]

Een hoger verbruik krijg je automatisch als de motor niet op temperatuur komt. 69 graden is veel te laag, temperatuur moet stabiel rondom de 90 zijn voor een gunstig brandstof verbruik.
Afdoppen van de EGR thermostaat gaat niet, wel het uitzetten van de EGR zelf. Weet alleen niet of dat in jouw geval simpel te doen is.

Pak eerst je thermostaat probleem maar aan, en kijk dan eens wat dit doet me je stationair toerental.

[bempiee]

Ik ga het na de ochtend dienst proberen.. eerst de thermostaat en mischien het gasklephuis ect. even reinigen, las dat dat ook invloed kan hebben op de stationar

Ik laat het resultaat wel even weten
(Als er nog meer tips zijn WELKOM)

Bedankt alsvast;)

[bempiee]

blijkbaar geen EGR thermostaat op de 318d e46 2002?
weet iemand dit want hij zit niet waar hij bij de 320d zit...

[h3b]

Had ik niet verwacht maar inderdaad, geen EGR thermostaat op een 318d. Zie ook ETK http://www.bmw-etk.info/onderdelen-cata ... 11/11_3069
Pak ik daarentegen een 320d met dezelfde motor dan zit die er wel op.

Dan maar 1 thermostaat dus. Neem aan dat je die inmiddels vervangen hebt? Zo ja, wat is het resultaat?

-edit-
Hier toch wel een plaatje dat het er wel op kan zitten http://www.bmw-etk.info/onderdelen-cata ... 11/11_3677

Zie dat er een verschil zit in de motortype, de M47N heeft het mogelijk wel. De M47 kennelijk weer niet.
Dus lijkt erop dat je een M47 motor hebt.

[bempiee]

Ik heb idd de thermostaat vervangen, wordt weer mooi 90° en de verwarming stuk sneller warm en warmer
En heb idee dat hij wat rapper optrekt maar ik weet niet of dat kan haha..

Helaas doet de verbruiksmeter nog wel raar, vooral na koude start stationaie en tijdens het rijden.. wanneer hij warm is alleen als die stationair draaid en op de snelweg hoge snelheden..

Wat raar van die EGR.. wat zijn eigenlijk de nadelen dat ik hem niet heb


Goeiemorgen/ slaaaplekker

[h3b]

Hier wel een mooi stukje over de EGR http://www.mvwautotechniek.nl/Motor/EGR/egr.htm

Weet alleen niet exact wat nu het doel is van de thermostaat, kan me voorstellen dat deze de EGR koelt , maar kan ook andersom zijn dat het koelwater sneller warm wordt waardoor je motor eerder op temperatuur komt. Iemand?

[h3b]

Helaas doet de verbruiksmeter nog wel raar, vooral na koude start stationaie en tijdens het rijden.. wanneer hij warm is alleen als die stationair draaid en op de snelweg hoge snelheden.r

Kun je dit iets beter beschrijven, want ik begrijp vooralsnog niet wat je exact hiermee bedoelt? Misschien een filmpje (via b.v. youtube of zo) om het duidelijk te maken.

[bempiee]

Goed idee ik maak straks even een filmpje vind het ook lastig uitleggen weet alleen dat het niet normaal is..
Je kunt hier geen fotos plaatsen?

[stefans]

De ERG klep laat de uit laat gassen terug voeren naar de inlaat in verband met emissie eisen te kunnen halen.de koeling dient om de uitlaat gassen wat terug gevoerd worden naar de inlaat af te koelen.

[bempiee]

Het is eindelijkt gelukt een filmpje te plaatsen van wat ik zo raar vind
1e koud rij ik net weg... 70 in ze 5 op cruise

https://m.youtube.com/results?q=verbrui ... 0koud&sm=3

2e 20 km verder iets warmer ook 70 in ze 5 op cruise

https://m.youtube.com/results?q=verbrui ... 0koud&sm=3

ook als ik op een bocht afkom met koppeling ingetrapt gaat de meter alle kanten op behalve
op 0 blijven staat...



Rij gemiddeld 7,1L op 100km, waarvan grote deels 150 cruise op de snelweg..
Is dit normaal? Ook dat van mijn verbruiksmeter?



ik heb trouwens ook mijn egr afgedopt. Heb het idee dat hij een stuk constanter optrekt en beter loopt
wat het doet op lange termijn is nog afwachten..

[h3b]

Ik zie vooralsnog niets raars aan de verbruiksmeter. Deze meter zal onder normale omstandigheden inderdaad continue bewegen. Als je de cruise control aan hebt staan zou die op een 100% horizontale en vlakke weg in principe gelijk moeten blijven maar wijkt het al iets af, door bijvoorbeeld een lichte helling, dan gaat die bewegen. Alles hangt af van de hoeveelheid brandstof wat ingespoten wordt en de verbruiksmeter reageert daarop.

-edit-
Als ik het verbruik van de registraties bij spritmonitor bekijk voor een 318d, wijk je wel wat af maar dat zal dan toch echt met je rijstijl en snelheid te maken hebben.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

[bempiee]

Dan zal dat het ook zijn ben ik bang, maar door de nieuwe thermostaat merk ik veel verbetering, en nu
mijn egr is afgedopt rijd hij een stuk beter.

bedank voor de info!;)