BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb vandaag ook maar eens de verbruiksmeter gereset, hij stond al dik een jaar op 1 : 12,3 (gecombineerd, 50% snelweg / 50% stadsverkeer). Ik had vandaag een flinke rit (voor NL begrippen ;)) 150 km gereden (85% snelweg a 100 km/h, 5% snelweg 80 km/h en 10% stadsverkeer). De cijfers vielen mij en...

Brand het olielampje rood of geel? Toen mijn sensor stuk was bleef het olielampje geel branden tot een minuut na het uitzetten van de motor. De eerste nieuwe sensor van 15 euro van Ebay was geen succes, na wat research op E46fanatics.com kwam ik er achter dat alleen de OEM sensor van Hella [12617508...

Waarschijnlijk wordt 1 van de onderstaande condities niet gehaald. De ventilator wordt geactiveerd op basis van de ECM berekening van: • Koelvloeistof uitlaat temperatuur • Berekend (door de ECM) katalysator temperatuur • Rijsnelheid • Accuspanning • Air Conditioning druk (berekend door het IHKA en ...

alleen de pakking van het inlaatspruitstuk is vervangen.

Kan inderdaad het inlaat spuitstuk zijn, heb ik ook gehad. Ik neem aan dat je ook een motormanagement lampje heb branden en foutcodes? Bij mij gaf hij codes voor CAT sensoren en codes voor rijk lucht/benzine mengsel en een zooitje misfires van elke cilinder. Het is inderdaad een flinke klus, de pakk...

Meyle HD (heavy Duty) of Lemförder (OEM) zou ik adviseren.

Ik heb het zelfde probleem, ik wijt het ook aan de draagarm rubbers emaar ik vervang tevens de draagarm. De kogelscharnieren op de draagarm kunnen ook kapot gaan of verslijten of gaat lekken. Mijn advies is om voor Meyle HD draagarmen en rubbers te gaan, deze zijn Heavy Duty en gaan langer mee. Ik h...

Ik heb de ventilator met viscokoppeling definitief uit de auto verwijderd en vervagen voor een electrische ventilator. Om deze te voeden heb ik tevens de electrische ventilator voor de condensor definitief verwijderd zodat ik deze voeding kon aansluiten op de nieuwe ventilator. Werkt allemaal perfec...

Stuurbekrachtigingsvloeistof (Dexron II of III) te laag of stuurbekrachtigingspomp is aan het stuk gaan. Begin met het vervangen van alle ATF in het stuurbekrachtigingssysteem (ca. 1 liter).

Ik heb het zelfde probleem, kan met zekerheid zeggen dat de raammotor prima werkt. Het zal aan de rubbers liggen zoals scoopyy zegt of aan het raammechanisme dat de ruit draagt. En dan vooral de kabel die door mechanisme gaat, die bevat vastzetbussen die uit de clips breken. Er is een reparatiemetho...

Zo, dagje ZF Dortmund was geweldig. Het trillen/resoneren van de wagen is bij mij nu bijna geheel weg maar dat was niet allemaal te danken aan de automaat service. Een week geleden heb ik de ventilator met viscokoppeling uit de wagen verwijderd tesamen met de ventilator van de A/C. Daarvoor in de pl...

Die knop is voor:

1. het verborgen menu van de boordcomputer, Google hier maar eens op! Erg interessant.
2. resetten de dagteller op je dashboard (na het tanken bv)
3. de service interval voor je auto resetten (na olieverversing bv).

Dat schommelen bij het stoplicht herken ik wel maar was bij mij niet gerelateerd aan de automaat, ik had een vacuumlek bij de pakking van het inlaatspruitstuk. Tevens krijg je dan een 'Check Engine Soon' lampje op je dash. Met de kilometers op je klok zou het ook de motorsteunen en/of de automaat op...

Wel liep ik tegen een ander dingetje aan; bruine olie in stuurbekrachtigingsvatje en langs de rand wat metaalslijpsel...voor nu heb ik olie eruit gezogen en nieuwe (paarse) ATF olie erin gegooid. Zal mn pomp stuk aan het gaan zijn? Ik zou de ATF nog een keer verversen, zodat er alleen nog maar nieu...

Eindelijk mijn pomp vervangen, via Hompie aan een goed adresje gekomen voor een remanufactured LUK-20 model waarvoor overigens mijn grote dank Hompie :gekdoen: Ik heb ook even de oude pomp uit elkaar gehaald om te kijken wat er stuk gegaan is en dat zag er niet best uit. Er is een pompblad afgebroke...