BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Deze zomer maar eens een opknapbeurtje voor de voorkant, oa de keienvanger kan wel een nieuw laagje verf hebben want die begon behoorlijk licht te worden.

Hier ook maar weer eens wat leven inblazen, met 1:18 deze keer

Denk dat de dorpels wel dezelfde kleur zijn van de 635.

Niet alle spiegels zijn origineel zwart, de meeste zijn fabrieksaf met spiegels in kleur. Geen idee of dat met uitvoering en/of bouwjaren te maken heeft.

Hier staat wel hoe je het glas eruit krijgt: http://e30.bmwdiy.info/mirror-repair/

Maar er gaat (bijna, er zijn enkele uitzonderingen) geen ander stuurwiel dan een E30 stuurwiel passen.... Of je moet een sportstuur hebben met een losse E30 naaf.

Die kun je gewoon bij de dealer of een BMW specialist bestellen.

De vertanding van de naaf? Die is fijn... maar je wilt een andere plaatsen dan een E30 naaf?

Zijn Brock B1's en dat van die E90 schotels klopt

Mooi geheel zo!
Origineel donkere achterlichten zijn moeilijk te vinden, zijn er wel maar duur.


Schokbrekers zijn makkelijk te vervangen, achter makkelijker dan voor... voor moet je veerspanners hebben.

Mooie E30 en gelukkig niet zo'n modern kenteken erop!

Ik zou ergens anders een zelfde blok proberen te scoren, onderdelenzoeker.nl of sloop, marktplaats oid, en het blok uitwisselen, plug en play, minste werk. Kun je zelf doen of iemand regelen die een paar euro bij verdienen wil. Naar de sloop brengen om alleen de motor, dan mag je hem hier wel neerze...

Was de automaat stuk of wou je gewoon een schakelbak?

Mooie klus

Deze nog even bestellen dan http://www.sdmodelcartuning.nl/alpina-t ... -1037.html



Nee, 21 april niet aanwezig.... door priveomstandigheden komt'ie dit jaar misschien helemaal niet buiten, probeer nog wel de E30 summermeet mee te pakken.

Gister wat leuks binnen gekregen in schaal 1:18

BMWE39FREAK schreef:
Je haalt de sier(stoot) lijsten eraf en hierachter zitten de grote moeren om de bumper eraf te halen..

Dit is niet zo bij een E30, aan de onderzijde van de bumper zijn gewoon twee grote trox bouten bereikbaar die er geheel uit moeten, dan kun je de bumper uit de geleiders trekken.

Beetje een vage omschrijving... met moeilijk starten bedoel je moeilijk aanslaan of dat de startmotor niet of nauwelijks ronddraait? Als het moeilijk aanslaan is, is het niet je startmotor maar moet je het ergens anders zoeken.
Verdeelkap + rotor nog goed?