BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik zou als eerst idd even meten of je dynamo 14V levert. Je zou ook even naar de zekeringen kunnen kijken onder de motorkap, of daar niets gesmolten is (vanwege de brandlucht die je beschrijft). als daar een kabel heel heet is geworden krijgen de componenten ook niet genoeg voeding meer omdat er dan...

wat je wilt meten is het signaal wat de luchtmassameter geeft in volts. dit kan je meten met een scan tool die je op de OBD aansluit, met een multimeter of nog beter, met een scope. stationair is het signaal zo'n 1,5V en als je gas geeft wordt dit voltage hoger. als er 0V of 5V op de signaaldraad st...

Als er een foutcode uitkomt mbt. luchtmassameter zou ik daar als eerst naar gaan kijken idd, deze is niet zo ingewikkeld om te testen. als de motor stationair draait en je meet 5,00V op de luchtmassameter dan weet je al dat de luchtmassameter kapot is. als ik de symptomen zo lees, lijkt het mij idd ...

Dingen die ik kan bedenken die de oorzaak kunnen zijn;
-BDP sensor
-Gaskleppositiesensor
-Gaspedaal positiesensoren 1 en 2
-Startonderbreker

nee de anti rattle kit heb ik niet gedaan, de vanos maakte geen geluid ofzo, maar ik wist ook niet precies waarvoor het is

haha dankje wel. ik ben inderdaad wel wat uitdagingen gewend, bijvoorbeeld reparaties die meer dan 40 uur in beslag nemen, dan is dit een eitje

alleen t is geen coupe, maar een sedan (maar ik vat het op als een compliment, ik vind coupé's mooier namelijk )

Vanochtend even de Vanos gereviseerd, het koppel werd niet gelijk verdeeld over het toerenbereik en had een dood punt bij 4000 toeren ongeveer, de motor liep ook niet altijd regelmatig stationair. De revisie stelt helemaal niks voor (de 2 kleine Torx boutjes waren wel afgebroken maar gelukkig had ik...

ik denk dat er te weinig restdruk op de injectoren is. de brandstof in de injectoren gaat dan koken, zo komt er lucht in de injector en wordt warm starten moeilijker. ik zou om te beginnen eens foutcodes uit laten lezen. ook even de live data bekijken, stationair moet de raildruk +/- 300 bar zijn. a...

je zal wel het eea aan moeten passen, lambdasondes kan je denk ik wel laten zitten waar ze nu zitten.

je kan ook een spruitstuk van een M44 motor (1,9l iS blok) monteren, dat is ook een spaghetti spruitstuk

volgens mij wordt het interval van de ruitenwisser aangestuurd door de GM5-Module (Basismodule). de wis/was installatie kan je volgens mij niet uitlezen. Het beste kan je ff gaan meten of je spanning krijgt op de stekker (met een spanningzoeker of voltmeter) die op de ruitenwissermotor zit, alle sta...

ik heb dit ook gehad maar dan andersom, bij mij was het rubber er via de onderkant uit geklapt.
wat bij jou gebeurt is wel apart, er zit een ring onder het rubber daardoor zou het rubber nooit omhoog eruit kunnen gaan.

dubbel *

voor de complete set was ik 465 euro kwijt dus dat valt opzich mee, bij de dealer wilden ze er ruim 1000 euro voor hebben.

Afgelopen zaterdag heb ik het vliegwiel en de koppeling+drukgroep en het druklager vervangen. http://i679.photobucket.com/albums/vv154/wimpievp/20130601_105733_zpsc608c7ea.jpg http://i679.photobucket.com/albums/vv154/wimpievp/20130601_105708_zpsc83d4967.jpg http://i679.photobucket.com/albums/vv154/w...