All good things come to an end. Na 2 jaar is de wagen dan aan een andere liefhebber verkocht. Die maakt een mooie start nadat ik zo veel zaken heb aangepakt. Intussen staat de opvolger voor de deur: Een Jaguar XF met de branstof van de duivel. :devil: De luxe en de 600Nm... Ik kan er wel aan wennen....
Alle kabelbomen van de E60 en de E61 zijn van bedenkelijke kwaliteit. Het verbaast me soms dat het goed blijft gaan met de kabels in de deuren
Veel te weinig aders en te hard materiaal en daar bovenop trekontlasting op de verkeerde plek of spanning.
Toch lijkt het dat de slang niet diep genoeg in de koppeling zit als ik het zo terug lees. Als je de slang in de koppeling steekt voel je eerst wat weerstand (de O-ring), maar je moet verder drukken zodat de slang in de messing ferule drukt. Die snijdt in de slang om hem op z'n plek te houden, de O ...
Nu de E61 technisch vrijwel weer perfect is mocht de buitenkant ook wel eens worden aangepakt. Zojuist komt hij terug van Auto Arp in Nootdorp die hem helemaal onderhanden hebben genomen. Wassen, kleien, polijsten, waxen en het hele interieur is aangepakt, E.e.a. afgetopt met de velgen. De wagen zie...
PDC ook weer gefixt. Ik had nog sensoren van de E39 die bleken prima te passen en het ditto te doen.
Straks heb ik weer een nieuwe E61, maar dan met de kwaliteit zoals BMW 'm eigenlijk vanaf het begin had moeten maken!