BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Al dat gedoe over chippen ook altijd. Onvoorstelbaar, op het Amerikaanse forum zie je hier nooit wat over, en hier wordt elke week wel een nieuwe thread gestart. Chippen voor niet-FI (da's dus turbo/compressor) is geldklopperij en een verzinsel van zogenaamde 'tuning'-huizen die doorgaans spoilers v...

Mwa persoonlijk vind ik dat stroboscoop idee een behoorlijk hoog tokkie gehalte hebben. Zeg maar het gehalte dat normale BMW rijders een slechte naam geeft. Overigens... niet kunnen doorrijden in de spits? d0h, wat wil je, als er file staat. Ga je dan met je stroboscoop over de vluchtstrook? Voor de...

Oeh, sorry, ik zag idd niet dat je die vraag 3 maanden eerder al had gesteld... beetje mosterd na de maaltijd

No way 10% erbij op een N/A benzine motor, zeker geen BMW.
Ik heb nog nooit een dyno gezien die meer dan 3pk opleverde, en dat kun je als een meetfout beschouwen.

Geen probleem, als je meer wilt weten kun je't altijd vragen. En even wennen aan de auto lijkt me sowieso een goed idee :-) Iets wat ik vergeten was te zeggen trouwens, is dat je door het inbouwen van een supercharger je auto bijzonder moeilijk verkoopbaar maakt. Je gaat namelijk nooit die (toch wel...

Een M3 kopen is sowieso beter als je alleen naar de kosten kijkt; een supercharger ombouw is een betere uitkomst als je al je auto hebt maar je wilt er (na een tijdje) meer vermogen uit halen. Daarom zeg ik nog, koop nou lekker gewoon een auto binnen je budget en geniet daar eerst van, en denk later...

Niet alleen dat, maar een turbogat is echt zo jaren '90. De enige turbo kits die er zijn voor de E46 (non-M) zijn goed afgesteld en hebben dat helemaal niet. Supercharger kits sowieso nooit. En al die OEM turbo motoren die BMW nu bouwt ook niet. De enige E46's met een turbogat zijn die HPF kits voor...

Als je alleen de voorzijde vervangt met een stevigere stang, krijg je meer last van onderstuur. Geen reden om dat te doen dus.

Weer dat turbo = meer slijtage fabeltje :-) Ik sluit graag aan in de rij, heb nl dezelfde compressor als Maestroxl met een oudere motor... zo'n 45d km en een jaar verder geen enkel probleem mee gehad, motor verbruikt overigens ook geen druppeltje olie. Maar desondanks... rijd nou maar gewoon eerst e...

Die speling is vrij normaal, komt inderdaad door het verslijten van al die plastic onderdelen in het schakelmechanisme. Maar ik sluit me aan bij het advies voor het plaatsen van een short shift kit... als je toch al de moeite neemt om het spul uit elkaar te halen kun je het beter vervangen met een b...

Klopt, en ookal letten ze niet op en draaien ze toch de test, dan kom je er nog niet door. Zonder kat gaat alle troep die uit je cilinders komt gewoon rechtstreeks de lucht in. Maar als je goede race kats monteert hebben zij bijna geen negatief effect op de vermogenswinst van de headers (daar zijn z...

Sorry maar ik moet hier toch even ingrijpen. Dat hij "lekkerder loopt" en beter oppakt" zit echt tussen de oren. Ik heb ook exact zo'n filter (Green drop-in) gehad een tijdje, weer eruit gehaald omdat ik m'n TS2 monteerde. Maar dat filter heeft echt 0,0 effect op de prestaties, respon...

Ik zal ook aantreden.

Nee hoor, het is inderdaad vrij normaal dat een N/A motor meer dan 100pk per liter produceert; doodgewone motor die S54 die totaal geen additioneel onderhoud nodig heeft, of met hogere compressie of toerental loopt... *kuch* Dat er meer uit te halen is met een turbo zegt niets over 'rek in de motor'...

Alsof een M3 zo duurzaam is... elke motor die op het randje draait is aanzienlijk minder duurzaam dan een wat meer gebruikelijke motor. En de M5/M3 vallen daar net zo goed onder. Bovendien als je nu je auto zou verkopen en een M3 wilt kopen... denk je echt dat mensen die een M3 al b.v. 100-150d km h...