Ik ben momenteel echt plat, binnenkort als ik mn salaris krijg komt het goed.hj2 schreef:Als ik zo door mijn wimpers kijk is dit bij uitstek een auto om zelf een setje bij te kopen om uit te lezen
Investeer die paar tientjes, dat scheelt je een hoop 'offertes' van specialisten.
Het lijkt er op dat je het nog wel eens nodig gaat hebben.
Toch nog 1 tip: die gekitte slang zou ik maar vervangen voor een 'echte' , en dat zou ik dan met alle slangen doen. Als de kit in het verbindingsstuk zit is de O-ring kaduuk, die kun je ook los vervangen ipv te kitten
Was dit een BMW specialist? Dit zijn gewoon generieke OBD meldingen. Een echte specialist leest ze uit met ISTA/Rheingold en dan weet je direct wat er aan de hand is (niet alleen met vage codes, maar ook gewoon in geschreven tekst), plus die ziet nooit 'onbekende' codes. Schandalig als ze je er ook nog geld voor rekenen.. maargoed, dat is mijn mening.E39V8 schreef:Okee hij kreeg 11 foutcodes waarvan er 9 onbekend waren (zijn systeem herkende de fout niet).
De andere 2 waren:
-139
-245 of P245 (die man was niet heel duidelijk, ene keer zei hij P245 andere keer 245 maarja..)
Weet iemand toevallig waar deze codes voor zijn?
Volgens mij zij hij zelf dat eentje met de inlaat(spruitstuk) te maken had.
Ja ik heb ook echt het gevoel dat het dat is maar ik wil hem nog wel een keer laten uitlezen bij iemand die er wel de juiste apparatuur voor heeft, wil niet zomaar dingen gaan vervangen STEL het is niet de nokkenassensor.. Toch bedankt voor het meedenken, alle informatie is goed bruikbaar voor mij!Ray_530i_2001 schreef:Ik weet niet of het ook voor de V8 van toepassing is, ik had vorige maand precies hetzelfde met mijn 530i. Nieuwe nokkenassensor en klaar. (tijdens het uitlezen wordt dit al aangegeven)
Pff dat is niet eens het ergste, ik kwam aan bij de garage en letterlijk NET toen ik eraan kwam moest hij weg omdat hij iemand snel moest helpen ofzo.. Hij zei dat hij over 3 kwartier tot een uur terug was en ik had LETTERLIJK 2 en half uur gewacht tot ie eindelijk aankwam rijden..DustMan schreef:Was dit een BMW specialist? Dit zijn gewoon generieke OBD meldingen. Een echte specialist leest ze uit met ISTA/Rheingold en dan weet je direct wat er aan de hand is (niet alleen met vage codes, maar ook gewoon in geschreven tekst), plus die ziet nooit 'onbekende' codes. Schandalig als ze je er ook nog geld voor rekenen.. maargoed, dat is mijn mening.E39V8 schreef:Okee hij kreeg 11 foutcodes waarvan er 9 onbekend waren (zijn systeem herkende de fout niet).
De andere 2 waren:
-139
-245 of P245 (die man was niet heel duidelijk, ene keer zei hij P245 andere keer 245 maarja..)
Weet iemand toevallig waar deze codes voor zijn?
Volgens mij zij hij zelf dat eentje met de inlaat(spruitstuk) te maken had.
Voor de codes: het is wat generiek, maar dit kan ik vinden op 245:
P0245 Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid "A" Low
P2245 O2 Sensor Reference Voltage Circuit Low
Volgens mij heb je geen turbo, dus code 2245 is waarschijnlijker
En op 139:
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response
P1396 Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility
P1397 Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 1)
Google anders zelf even naar BMW OBD codes. Ik heb mijn info van hier: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=683744
Edit: Hier vind ik ook meldingen die te maken hebben met het luchtinlaatsysteem (dan gaat het om de BMW code, niet de P code) http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTI ... 13_bmw.pdf
Dit geeft zo geen helder beeld. Ik zou echt een afspraak maken bij een BMW specialist. Waar woon je?
Haha precies ja, ik ga ook nooit meer de BMW dealer bellen behalve inderdaad bij onderdelen.DustMan schreef:Kijk, lekker naar Pijnacker rijden dan.
Ja BMW dealers zijn beruchte, bloedzuigende parasieten volledig op leaserijders (lees: leasemaatschappijen) zijn gericht en ze compleet leegzuigen met werkplaats starttarieven (dan is er dus nog 0,0 gebeurd, er is alleen een monteur opgestaan van zn kruk) van 80,-* en vervolgens nog 40,-* voor gebruik van de apparatuur, en dan nog werkplaatstarief voor dat kwartiertje a 35,-*.
* ik zeg maar wat, maar het komt in de buurt.
Goed, het moge duidelijk zijn; ik ga alleen naar de BMW dealer voor onderdelen. En, toegegeven: bij Ekris in Zeist ben ik een keer heel goed, snel en goedkoop geholpen met het inbouwen van een carterventilatie-retourslang.
Ahh okeoke dankjewel voor de tip ik zal hem een bericht sturen als ik morgenavond weer in Nederland ben.Marcel RSD schreef:Stuur anders even een berichtje naar DelanoM5 (Rotterdam). Hij kan hem ook voor je uitlezen en kan je goed op weg helpen.
Ik heb hem net een bericht gestuurd, maar hij lijkt me beetje afwezig op deze site of niet?Marcel RSD schreef:Stuur anders even een berichtje naar DelanoM5 (Rotterdam). Hij kan hem ook voor je uitlezen en kan je goed op weg helpen.
Top, dank je wel!delanom5 schreef:Kom maar langs, dan kijken we wat er mis is.
Ik heb al een idee.
