BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ow wacht.. heb t verkeerd geinterpreteerd!!
Sorrie voor t misverstand.

Je was richting italie, maar inmiddels weer terug in Nl.
En de dealer hier rekent 4000...
Ik snap t nu helemaal ;-)

Je was toch in italie??
Dan ben je voor daar, als nederlander, toch een buitenlander..

Of ben je alweer terug in Nederland?

realiseer je wel dat een nieuwe turbo vervangen rond de 1500,- kost en een nieuw roetfilter zit ook zo rond die prijs. EN je bent buitenlander dat scheelt ook natuurlijk
Dus je zou in Nederland zo rond de 3000,- kwijt zijn bij de dealer voor deze 2 dingen.

Hallo, de volume van je radio wordt geregeld door je snelheid hoe harder je rijd hoe harder de radio. Als je snelheid opeens naar 0 gaat gaat je radio dus ook zachter. Als hij Abs sensor aan geeft is deze ook meestal kapot eentje van de sloop kan maarja hoelang zal die het uit houden. Niks is beter...

Zoals Joost hierboven zegt!

Het metalen 'houdertje' waar het tonnetje van de staaldraad in hoort te zitten breekt wel eens af.
OF je fixt t met een paar tie-rips OF je vervangt de raambediening.
(de eerste is natuurlijk de goedkoopste oplossing ;-) en je bent een uurtje of 2 bezig op t gemakje)

Oeps....:-p

Bij Offenga in Friesland..
Niks bijzonders, gewoon in Nederland ;-)

De nieuwe zwevende klauw kostte iets van 70,- incl nieuwe glijstangen etc..
Scheelt weer berg schoonmaken

ik had paar maanden geleden ook een 'bedenkelijke' remwerking..
toen heb ik er inderdaad nieuwe zwevende klauw op gezet.

dus waarschijnlijk zijn t de hier bovengenoemde glijbussen.

ik ga mee met bovenstaande:

als je iets hoort sissen, zal de turbo t nog wel doen,
echter zwarte rook duidt op te weinig ingaande lucht, dus in het minst erge geval heb je een kapotte drukslang van je turbo.

succes met je zoektocht.

als aanvulling: Zoals hierboven geschreven: de onderhoudshistorie is van belang. (zo niet HET belangrijskte!!) Mijn turbo zit er al 320k km in, en "verliest"nog geen olie ;-) De voorste brandstofpomp van de FL versies, gaat zo goed als nooit kapot. (de middelste wil wel eens kapot gaan) Ov...

Ovanjole, t blijft natuurlijk altijd lastig om t van een afstand te beoordelen.. Jouw probleem KAN natuurlijk nog vele dingen zijn, bijvoorbeeld 1 kapotte injector, lek inlaatspruitstuk, ergens kapotte sensor etc etc.. (de turbo zal t niet zijn ;) ) Gaat t roeten weg na een paar eer vol gas gegeven ...

ah kijk das mooi Bareld, dat dat ook weer opgelost is!

veel rijplezier weer

egr afsluiten KAN helpen. echter als je al filters, slangen, enz enz hebt vervangen dan is t gewoon 'slijtage' denk ik. Als je slangen gaat controleren trek dan even een inlaatslang die van turbo komt eraf. Daar mag een klein olie film laagje in aanwezig zijn, dan kan je de turbo ook (voor bijna 100...

beetje dure oplossing, maar je kan m een keer laten uitlezen en dan kijken wat de correctiewaarden zijn van de injectoren. Wijken deze te veel af dan kan dat een paar dingen betekenen (die de motor laten roeten): - afwijkende compressie (heb t zelfde blok, maar deze blokken zijn oerdegelijk/sterk) -...