BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Met welke reden is de tussenbak vervangen? Daarvoor dezelfde issues? Na vervangen de waarden gereset? Als je die foutmelding krijgt staat er een foutcode in. Al uitgelezen met BMW software of fatsoenlijke scanner? Klinkt als twee verschillende issues. Bij fouten in xdrive systeem, tussenbak en diffe...

Alles wat je omschrijft wijst erop dat er een actuele storing in zit. Op een opgeslagen fout van een gescheurde slang blijft hij niet in de noodloop schieten. Bij dit soort auto's schiet een universele OBD scanner niet op, je zult hem met software die BMW's begrijpt moeten laten uitlezen. Tot die ti...

N53? Dan komt de volgende ronde injectoren dichtbij.

Nee, zit met 4x M12 moeren vast aan de carrosserie. Die moet je vervangen en de nieuwe met 108NM aantrekken. De twee seals die tussen auto en balk zitten horen ook vernieuwd te worden.

Heb je de remschoenen die aan en tegen de binnenkant van de schijf zitten teruggedraaid?

Michiel Boon schreef: ↑03 feb 2026, 12:41 Achterklep blijft wel fier overeind staan om zo maar te zeggen.

Dan fijn zo laten en dat geld in je zak houden.

Voorlopig nog geen G serie voor mij.

Sommige dingen zijn een vooruitgang maar ik ervaar genoeg dingen die ik beter vind in m'n F10 dus lekker met die 530d doorrijden.

Als de klep niet omhoog blijft staan.

Dat dichtslaan is grotendeels opgelost met de gasveren, echt zacht sluiten wordt het nooit in de F-generatie. Dat is bij de G's wat subtieler. Geldt ook voor de sedan.

Waarom vervangen, zijn ze slecht aan het worden? Die gaan normaliter lang mee, ik zou het houden bij de gasveren voor de ruit. Uurtje werk als je het rustig aan doet en al eens wat van die panelen los hebt gehad, wat langer als je moet uitzoeken waar alle clips e.d. zitten. Het helpt als je met z'n ...

Als de module succesvol gecodeerd is en alles verder werkt behalve je DRL (je schreef eerder dat dat zo was) dan kunnen de twee LED modules voor de DRL's zeker stuk zijn. Zou niet gek zijn, die zitten ook onderop en kunnen net zo slecht tegen water. Vaak is het zo dat bij een beetje zichtbare conden...

De module in de kofferbak al bekeken, bij de accu? Is het daar droog? Die willen nog weleens door vocht het loodje leggen.

Hoeveel km ervaring heeft de auto? Vervuilde kleppen kunnen dat inderdaad veroorzaken, wat je kunt verhelpen met walnut blasten. Gaat vaak gepaard met minder vermogen. Het kan ook komen door verkeerde bougies, verkeerd merk bobines (zijn deze motoren erg kritisch op), een LMM die niet goed meer is, ...

Kunt hetzelfde doen als wat ze bij de F10 LCI's deden, zwarte frames in de beige/zimt/etc. interieurs monteren. Ziet er erg netjes uit, denk dat zoiets bij de G30 ook prima werkt.

Bij wisselen naar andere kant moet je hem opnieuw coderen inderdaad, dus het is logisch dat je test niet gelukt is. Als die modules nat geworden zijn is de kans klein dat je ze hersteld krijgt. Zijn ze stuk dan lukt het coderen ook niet. De dealer moet inderdaad de hele auto doen, een specialist die...

Verkleuren en gaan plakken doen ze helaas nog steeds, BMW heeft weinig geleerd. Dat spul kan heel slecht tegen schoonmaakmiddel en gaat sowieso na verloop van tijd achteruit. Kun je los bestellen en vervangen, of demonteren, ontlakken en opnieuw spuiten. Origineel en minder origineel via bijv. eBay ...

Als die sensor stuk is krijg je vanzelf storingen. Google er maar eens naar, die krengen zorgen voor genoeg irritatie in de eerste jaren dat ze werden toegepast.

Is deze uitgeprogrammeerd, lekker zo laten. Zo niet, alsnog doen.