BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb je 's ochtends last met starten? Ik meen gelezen te hebben dat de gloeispiralen van de E60/E61 diesels heel vaak storingen aangeven bij het uitlezen maar dat betekent niet per definitie dat ze problemen geven bij een koude start.

IIk heb een handgeschakelde 530d uit okt 2005 met vrijwel alle opties, incl. origineel M-pakket en met aantoonbaar lage km-stand van 124.000. Komt binnen een week (of 2) te koop. 3 jaar in mijn bezit, ik ben de 2e eigenaar. Alle boekjes, alle rekeningen, schadevrij. Uitzonderlijk goed onderhouden, f...

Dat valt nog reuze mee qua prijs!

Je zou ook kunnen overwegen om de auto zo te verkopen, zonder motor. Er zijn altijd gasten die dat een leuk project vinden en als je dingen zelf kunt doen en je weet de adressen te vinden dan kan het economisch gezien ook haalbaar zijn. Ja, je krijgt er een stuk minder voor zonder motor maar met de ...

Ik heb hetzelfde gedaan. Vorige eigenaar had het inlaatspruitstuk al preventief laten vervangen door een nieuw exemplaar (was nog geen jaar oud) maar ik wilde geen enkel risico lopen dus ik heb de swirlflaps ook laten vervangen door blanking plates. Zelfde ervaring: geen enkel verschil in koppel, ve...

Natuurlijk kun je glas wel polijsten, het kost alleen iets meer tijd. Kijk hier maar eens: http://www.youtube.com/watch?v=x8NkdS9putw . Ik weet niet hoe groot die lens is en je zult er wel niet makkelijk bij kunnen maar met een dremel, de juiste pad en de juiste polijstpasta zou het toch moeten lukk...

Ik weet niet waar je zit in NL, maar ik zou -als ik jou was- bij een echte bmw-elektronika specialist langs gaan. Met deze man (de ECU specialist) heb ik persoonlijkerg goede ervaringen: http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 33#p379721

Iemand die weet hoe de juiste werking van schokbrekers nauwkeurig gecontroleerd kan worden? In 1 van de links hierboven van Gunrei lees ik dat zijn schokbrekers nog respectievelijk 79% en 81% goed waren. Dat impliceert dat er een methode is om het bijzonder nauwkeurig te testen. Weet iemand hoe en d...

tom_il schreef: Het citeren van het voorgaand bericht is niet toegestaan mits dit duidelijkheid schept in een vraagstelling.

Waar "mits" staat wordt "tenzij" bedoeld (mag ik hopen)

tom_il schreef: Is het lot van elke E61 rijder.

Klopt, en trouwens: elke moderne touring/station/estate/etc krijgt vroeg of laat met dit probleem te maken, dit is geen uniek probleem voor BMW

Hoeveel kabelbomen heb je bekeken/gerepareerd? Er zijn er 4 in totaal, 2 per scharnier. Kun je wat meer vertellen over de reparatie die je hebt uitgevoerd? Je hebt toch wel de hele kabelboom vervangen (dwz het deel dat bij openen/sluiten van de achterklep steeds buigt)? Visuele inspectie van kabels ...

geven een soort variabele rode zone weer. Streepjes gaan weg tot +/- 4600 toeren bij een diesel, daarna bewegen ze niet meer. Mijn 530d laat inderdaad hetzelfde zien. 2 weken geleden beide thermostaten vervangen, EGR en hoofdthermostaat, dus ik ga er van uit dat 4600 toeren juist is voor een diesel.

Geluid van blazen op een leeg flesje is overigens niet het geluid dat ik had. Bij mij was het een hele hoge snerpende toon. Dus wellicht dat jouw probleem toch niet uitlaatspruitstuk gerelateerd is?

Het fluitende geluid wat jij beschrijft lijkt wel heel erg op een geluid wat ik ook heb gehad. Door de dealer laten uitzoeken en het bleek uiteindelijk een gescheurde pakking van het uitlaatspruitstuk te zijn. Heeft me een hoop geld gekost voor zoiets lulligs maar ik was allang blij dat het niet mij...

In dat geval heb je zeker een kabelbreuk. Het achterraampje hoort gewoon open te gaan bij een druk op de knop